ＫＦ２Ｐ　ＣＸ－５　リアショック固着　リアショックが取れない　ショックアブソーバー交換　ブッシュ１Ｇ締め　４輪アライメント調整　光軸調整【広島市　安佐北区　安佐南区　西区　東区　南区　中区　安芸区　佐伯区　廿日市　大竹　東広島　山口　島根】

サスペンション・足回りパーツ取付
マツダＣＸ－５
作業時間:3時間30分

2022年05月30日 14:25ＫＦ２Ｐ　ＣＸ－５　リアショック固着　リアショックが取れない　ショックアブソーバー交換　ブッシュ１Ｇ締め　４輪アライメント調整　光軸調整【広島市　安佐北区　安佐南区　西区　東区　南区　中区　安芸区　佐伯区　廿日市　大竹　東広島　山口　島根】

マツダ　ＫＦ２Ｐ　ＣＸ－５の作業を行いました。

オーナー様自らでＫＹＢのローファースポーツキットを取付けされているのですが、右後ろのショックアブソーバーの下側取り付け部が固着しててそこだけ交換出来なかったという事で固着修理とショックアブソーバーの交換、ブッシュの１Ｇ締め直し・４輪アライメント調整・ヘッドライトの光軸調整をさせて頂きました。

ナックルからスタッドボルトが出ていて、ナットは簡単に緩むのですが、そのスタッドボルトにショックアブソーバーのブッシュ内側の鉄のカラーが錆びて固着してます(>_<)

過去にも同じ形状の足回りをしているマツダ車で同じ様な症状になっている車の作業をした事が多々ありますが、この後説明しますが部品が固着する要素がアリアリな形状をしているのである意味欠陥だと思うのですが・・・・(>_<)

ナックルとショックアブソーバーの間にブレーカーバーを入れてこじったりしてみましたが、ブッシュが動くだけで芯の部分はピクとも動こうとしません。

隙間からの作業は限界があるので、ロアアームを外してスペースを確保します。

プーラーを掛けてみましたが、ブッシュの形状が悪くプーラーが滑ってしまい上手くいかないのでショックアブソーバーを切断して取る事に！！

ブッシュだけになったところで色んな技を使ってなんとか取る事が出来ました！！

ボルトはサビサビです(>_<)

その原因として、ボルトに溝が切ってありその溝を伝って雨水がブッシュ内側のカラーとの間に侵入し、ずっと水分が留まる事で錆が発生して固着するものと思われます。

アライメント調整を行う場所に付いているボルトの場合はワッシャーの位置決めの為にこの様な形状にせざるを得ない場合もありますが、ここにこの形状のボルトを使うのは意味が無いと思うのですが・・・・（謎）

ネジ山はダイスで修正し、錆をしっかり落としてからグリスを塗って錆予防をしてショックアブソーバーを取付けしました。