ＮＤ５ＲＣ　ロードスター　ハブ交換　ハブベアリング交換　ロングハブボルト取付け　ナックルサポート取付け　４輪アライメント調整【広島市　安佐北区　安佐南区　山口　島根　岡山　鳥取　出雲　松江　下関　米子　ニーレックス　アライメント安い】｜車検・点検・修理のグーネットピット

マツダ　ＮＤ５ＲＣ　ロードスターの作業を行いました。


以前、車高調を取付けさせて頂いたお客様でリピートでのご利用なんですが、何と！！片道２００キロの遠方にも関わらず再びの作業依頼で感謝感謝ですm(__)m


今回の作業内容はハブベアリング（ハブＡＳＳＹ）交換・２０ｍｍのロングハブボルト取付け（打ち替え）・ニーレックス製ナックルサポートアップグレードｋｉｔの取付けです。

バブボルトは現在も１０ｍｍロングのタイプに交換されていますが、それでは長さが足りなくて・・・・国産メーカーだと１０ｍｍロングの設定しか無いとの事でアメリカＡＲＰ製のハブボルトを持込みされました。

ＡＲＰは強化ボルトとかで有名なメーカーで、チューニングエンジンを組む際に私も結構使っていたので訳分からないメーカーの物と違って安心して使用出来ますね！！



リアはドライブシャフトがあり、フロントより大変そうなのでまずは時間が掛かりそうなリアから作業開始！！

ハブを止めている３本のボルトがメッチャ硬くて取るのに苦労しましたが、スナップオンの工具を駆使してなんとか取り外しました！！

油圧プレスを使い、新品のハブに圧入済みのハブボルトを外してロングハブボルトを圧入します。

車体にハブＡＳＳＹを取付けします。

スペーサーはワイドトレッドスペーサーのボルトを抜いた物を使用！！

フロントはドライブシャフトが無い分外すのは楽勝でしたが、取付け時にはニーレックスのナックルサポートをハブの取付けボルトを流用して取り付けするので工具が入るスペースが狭くなるのと締め付けするストロークが狭いので少し大変でした。

今回の作業で直接アライメント変化を起こす可能性は無いのですが、前回のアライメント調整からかなりの距離走られているとの事で、アライメント調整をして欲しい！！と依頼を受けました。

しかし、とても優秀で前回調整した数字から誤差程度の狂いしかなく再調整の必要は無いと判断したので今回は測定のみで作業終了です！！





この度は超遠方にも関わらずリピートでの作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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