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マツダ　ＮＤ５ＲＣ　ロードスターの作業を行いました。


ステアリングギアボックスの交換作業です。


中古を探すも出て来ず・・・・油圧式では無いのでリビルト品も無く・・・・(>_<)

仕方なく新品のギアボックスを取り寄せしました。

新車からまだ２０００キロしか走行してない車ですが、何故ギアボックスを交換するかというと・・・・当社の近くにあるスポーツランドタマダでスポーツ走行をされていて、ジャッキアップでエンジンメンバーに油圧ジャッキを掛けたらジャッキが滑ってメンバーから外れステアリングギアボックスを直撃！！(>_<)

ギアボックスのケースが割れて走行不能になったとの事です。

ジャッキアップの際、サイドブレーキを引いてフロントを持ち上げる際はリアタイヤを支点に車が円弧を描くし、油圧ジャッキはその反対で前側に円弧を描くのでコロが回ってジャッキが移動しないと支えていた部分が滑ってしまう事があります。

工場で使う大き目のジャッキはコロも大きいので上手く転がってくれますが、ＤＩＹで使う小型のジャッキは路面の凹凸や砂利等で簡単に引っ掛かってしまうので注意が必要です。

この度は部品が壊れただけで済みましたが、怪我をしたり最悪命に係わる重大な事故にも繋がりかねないので皆さん気を付けて作業して下さいね！！


という事で壊れたステアリングギアボックスを車体から取り外してモーターを移植して車体に取付けします。

モーター部分にも多少当たった跡があったのと、カプラーの一部が欠けていたのでモーターが使えるかどうかはやってみないと分かりませんでしたが（入庫時はカプラーが外れてパワステが効いてない状態だった）無事ステアリングギアボックス交換だけで直りました！！(^o^)


エラーコードが入っていたので診断機にてエラーコードを消去して作業完了です！！

この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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