ＮＤ５ＲＣ　ロードスター　ＮＲ－Ａ　ダウンサス取付け　スタビリンク交換　スタビブッシュ交換　ワイトレ取付け　ブッシュ１Ｇ締め　４輪アライメント調整　【広島市　安佐北区　三入　シグナル　アライメント安い　３Ｄアライメント　ハンター　安佐南区】｜車検・点検・修理のグーネットピット

マツダ　ＮＤ５ＲＣ　ロードスター　ＮＲ－Ａ（新車）の作業を行いました。


とは言っても超多忙で実は作業実績のＵＰが全然間に合っておらず・・・・現在２ヶ月前の作業を思い出しながらＵＰしている次第です（滝汗）
（少しの時間で簡単にＵＰ出来る作業実績は順番を入れ替えて先にＵＰしている場合があります）

当社に作業依頼をして頂いたお客様で、作業実績のＵＰ楽しみにしてますね！！と言われる事も多いのですが、リアルタイムでＵＰ出来ず大変申し訳ありませんが気長に待って頂ければ幸いですm(__)m


本題に戻ります！！


今回の作業内容はダウンサス取付け・スタビリンク交換・スタビブッシュ交換・タイロッドエンド交換・ワイドトレッドスペーサー取付けです！！


持込みされた部品です。

養生をしてフロントから作業開始です！！

作業中にアッパーアームとショックアブソーバーが干渉するのでショックにも養生をして作業します。

スプリングコンプレッサーを使って分解し、ダウンサスを取付けします。

その際にバンプラバーはダウン量分カットして取付けします。

タイロッドエンドはプーラーを使って交換します。

続いてリア！！

トランク内にアクセスするので養生をしてトランク内の内貼りとアルミのパネルを取り外します。

スタビのブッシュ（通称：カマボコブッシュ）は今回初めて知ったのですが、スタビライザーに接着されています！！（驚）
聞いた話によると異音防止の為らしいです。

カッターで削ぎ落すようにして取り外して残りのカスをグラインダーで綺麗に取り除きます。

錆防止でシャーシブラックで塗装をして乾いてから社外品のスタビブッシュを取付けします。

一通りの部品を取付けしたら開放していたブッシュを１Ｇ締めします。

仕上げに４輪アライメント調整です！！

最後にヘッドライトの光軸を測定しましたが、今回は基準値内に収まっていたので測定のみ（無料）で終了です！！

Before

After

この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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