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三菱　ギャランＧＴＯの作業を行いました。


ワンオフでフロントの車高調を製作しました！！


これが完成した車高調です！！

古い車なので市販の車高調は無いので純正ストラットを加工します。

最初の写真を撮り忘れたのですが、荒巻きのスプリングを支えている下皿をプラズマカッターで切断して切断面をサンダーで綺麗にしておきます。

使用する部品はコレです。

このネジになっているアダプターをストラットに溶接します。



純正のショックアブソーバーは長過ぎるので短いショックを使用します。

三菱車だろうが日産車だろうが使用するショックはド定番のＴＲＤのＡＥ９２レビン用！！（笑）
通称９２ショートです！！

元々入っていたショック（純正同等の社外品？）と比べるとかなり短いです。




車検証の重量（前前軸重）と使用するスプリングレート（６Ｋ）から１Ｇで何センチ沈み込むか計算して車高調アダプターの溶接位置と全長を決めます。
（９２ショートの長さに合わせてストラットを切断すると短か過ぎるので）

全長の調整はショックアブソーバーの下にカラーを入れて調整します。

計算した結果、入れるカラーの長さは約５センチになるのでカラーを製作します。

長過ぎるストラットはメタルソーで切断します。

位置決めして車高調アダプターを溶接！！

シャーシブラックで塗装して部品を組み込みしたら完成です！！

スプリングを遊ばさず適度なプリロードで目標の車高になるかドキドキでしたが・・・・見事計算通りドンピシャな荷重で車高もバッチリ決まりました！！(^_^)v

この度は作業のご依頼誠にありがとうございました。

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