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トヨタ　ＡＮＨ２０Ｗ　アルファードの作業を行いました。


部品持込みにて車高調の取付け・ブッシュ１Ｇ締め直し・４輪アライメント調整・ヘッドライト光軸調整です。


持込みされたのはアクシススタイリングさんのパーフェクトダンパーです！！

アルファード・ヴェルファイアだったら間違いなくイチオシの車高調です！！


箱は５Ｇのままですが、仕様変更したみたいで商品は５Ｇスペシャルとなっていました！！

養生をして作業開始です！！

まずはトップカウルの取り外しから！！

トップカウルを外すとアッパーマウントにアクセス出来ます。

純正ストラットを外して車高調を取付けします。

続いてリアです。

２０アルファードのショック取付け部は室内にあります。
（３０はタイヤハウス内）

トーションビームなので支点部分のブッシュを開放してミッションジャッキで支え、ショックアブソーバーを外したらミッションジャッキを徐々に降ろしトーションビームをブランとさせてスプリングとショックアブソーバーを交換します。

出荷時にフロントは純正マイナス５０ｍｍ、リアはマイナス６０ｍｍに設定済みという事ですが、ブッシュを開放した状態のまま車をしっかり動かして足回りを落ち着かせてから測定しますが、前後共に希望の車高にはなっていません(T_T)
（過去にもパーフェクトダンパーの取付け事例は沢山ありますが、ほとんどの場合が設定通りにはなっていません）
まぁ、グレードや装備によって重量もマチマチだろうしなかなか難しいんでしょうね～(>_<)

現状から目標値までの誤差を調整していきますが、フロントはレバー比も無いし調整が簡単なのですが、リアに関してはレバー比を加味しないといけないのと、スプリングにプリロード（荷重）が掛かった状態になっているのでもう一度ショックアブソーバーの取付け部を外して足回りをブランとさせないとアジャスターの調整が出来ないので面倒臭いです(>_<)
２度も３度もやりたくないので（笑）レバー比を間違えない様に計算して目標車高になる様に調整を行います。

そしてまたしっかり車を動かしてから測定。
バッチリ１発で目標とする車高になりました！！(^_^)v

車高が決まったら開放していたブッシュを１Ｇ締めします。

１Ｇ締めが終わったら４輪アライメント調整です。

パーフェクトダンパーの２０アルファード用はヘッドライトレベライザーの初期化をする為のツールが付属しているので説明書に従い初期化を行います。

但し、初期化を行ったからといって必ずしも光軸が基準値内に収まっているとは限りません。

センサーはリアにしか付いていないので前後の車高のバランスは感知出来ないですし、あくまでゼロ点のリセットなので実測して悪ければ調整するのがベストです。

という事でリセット後に光軸測定を行います。

測定のみでＯＫであれば料金は頂きませんが、測定した結果は基準値から外れ上向きになっていたので基準値のど真ん中になる様に調整させて頂きました。

Before

After

現在ノーマルホイールにスタッドレスタイヤを付けられていますが、夏タイヤにする時に１９インチのホイールを購入されるそうです！！




そうそう、このオーナー様は昔ＡＥ８６でドリフトをされていたので、作業中ずっと昔話に華が咲き楽しい時間を過ごさせて頂きました(^_^)v

この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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