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トヨタ　ＡＥ８６　カローラレビンの作業を行いました。


県外から純正のフロントロアアームとナックルが送られてきました。

ロアアームは２センチの延長加工とブッシュ交換、ナックルは切れ角アップの加工を行います。　


まずはロアアームの加工から！！

溶接の熱でボールジョイントがダメにならない様に加工前に油圧プレスを使って取っておきます。

ブッシュはロアアームが変形しない様に専用の治具を使って油圧プレスで打ち抜きます。

延長する部分を切断！！

ＡＥ８６のロアアーム加工用に鋼材屋で作ってもらった材料を使って指定の長さ（純正プラス２センチ）になる様にＴＩＧ溶接機を使って鋼材を溶接します。

裏側には補強の鉄板を溶接！！

シャーシブラックで塗装をしてブッシュとボールジョイントを圧入したら完成です！！

次はナックル加工！！


単純なる切れ角やフロントの転がりを重視して、アッカーマンアングルを無視するとフロントの入りが悪くなったりＡＥ８６らしい走らせ方が出来なくなる可能性があるので適度にアッカーマンアングルを残しつつソコソコの切れ角もある初心者から上級者まで扱い易いナックルを製作します！！
ターボ搭載とかでエンジンパワーがあれば最大切れ角もあればあるほど良いと思うのですが、非力なハチロクだと結局スピンしないだけで切れ角が必要以上にあっても前に押し出さないのでバカみたいな切れ角は意味が無いと私は思っています。
最大切れ角が少なくてもフロントタイヤを転がす様なセッティングや乗り方をすればかなり良い走りが出来ると思います(^o^)


という事で純正ナックルを切断！！

加工後はノウハウ満載なのでお見せ出来ませんm(__)m

この度は遠方からご依頼を頂き誠にありがとうございましたm(__)m

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