ＪＦ３　Ｎ－ＢＯＸ　車高調取付け　ブッシュＩＧ締め直し　４輪アライメント調整　ヘッドライト光軸調整　【広島市　安佐北区　三入　シグナル　車高調持込み取付け　テイン　フレックスＺ　アライメント安い　３Ｄアライメント　ローダウン　１Ｇ締め】｜車検・点検・修理のグーネットピット

ホンダ　ＪＦ３　Ｎ－ＢＯＸカスタムの作業を行いました。


作業内容は部品持込みにて車高調の取付け・ブッシュ１Ｇ締め直し・四輪アライメント調整・ヘッドライト光軸調整です！！


持込みされた車高調はテインのフレックスＺです。

フロントアッパーへのアクセスは左側は丸見えですが、右側はウォッシャータンクを外さないといけません。

車高調の場合、ほとんどは純正ストラットとトレードイン出来ますが、Ｎ－ＢＯＸ用のフレックスＺは純正アッパーに付いているベアリングだけを再使用する様になっていたので純正ストラットを分解しないといけません(>_<)
アッパーマウントＡＳＳＹを再使用するならまだしもベアリングのみを再使用するのであればベアリングも付属してくれれば良いのに・・・（願）

ベアリングを車高調に組込み車体へ取付けたらフロントは完成です。

リアですが、ショック上部は内貼り内にありサービスホールがありませんでしたが、内貼りを全部取るのではなく浮かして隙間から作業しました。

車高はテインの推奨値（純正マイナス３０ｍｍ）になる様にアジャスターをセットして組み付けしました。

車高が決まったら開放していたブッシュを１Ｇ状態にして締め付けします。

１Ｇ締めの後は４輪アライメント調整です！！

最後にヘッドライトの光軸調整を！！

前後のバランスはそのままで純正マイナス３０ｍｍの車高にセットしましたが、３０ｍｍ低くなっただけでこんなに光軸が下になる？？？ってぐらいかなりの下向きになっていました(T_T)

左側は右側に比べると多少上向きになっていて左右差もあるし車高の変化でこんなに光軸がズレるかな？って感じなので新車から光軸が下向きになっていた可能性があるかもしれません。（走行８０００キロの車両です）

キッチリ光軸調整をして作業完了です！！




Before

After

後日、乗り心地もとても良く大満足です！！とご連絡を頂きました(^o^)


乗り心地良くローダウンしたいと相談を受けたら私も真っ先にテインをお勧めします！！

もし、テインの車高調が組まれていて乗り心地が悪いと感じる方がいらっしゃれば、もしかしたら組み方が悪く（間違った組み方をしていて）底付きしていたり、１Ｇ締めをしていなくてブッシュの負担が大きくゴツゴツ感が出ていたりする事もあるので確認作業も出来ますので是非ご相談下さい(^_^)v





この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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