ＢＭＷ　Ｆ３０　３２０ｄ　Ｍスポーツ　マフラー加工　バンパー加工　リアディフューザー加工　２本出し　広島市　安佐北区　三入　シグナル　ワンオフマフラー　ＴＩＧ溶接　アルゴン溶接　マフラーが付かない　角度が違う　マフラーカッター｜車検・点検・修理のグーネットピット

ＢＭＷ　Ｆ３０　３２０ｄ　Ｍスポーツの作業を行いました。


ネットで購入したマフラーが付かなくて困っているとグーピットにてお問い合わせを頂きました。

購入先に連絡しても返事が無く・・・やっと返事があっても解決策が見当たらないという事で仕方なくこのマフラーを加工して付けてくれないかというご依頼でした。

現車を確認すると確かに全然角度が違いそのままでは取付け出来ません(>_<)

あっ、このマフラーは純正の出口部分を切断してバンドで取り付けるマフラーカッター的な商品で左１本出しが左右出しになります。

純正マフラーは斜め上から降りてきている形状なのに取り付けようとするマフラーカッターの入り口は地面と水平になっています(>_<)

マフラーカッターの入り口部分を切断して角度を変えて溶接するという作業になりますが、長さが短いし、曲がりがあるので難易度がとても高いです(>_<)
もっと長さがあったりストレート部分があれば融通が効き易いんですけどね～。


あと、元々左１本出しなのでリアバンパーにはマフラーの切り欠きが左１ヵ所しか無いのでリアバンパーのディフューザー部分を社外品の４本出し用の商品に交換する予定でしたが、これまた製品が悪く反りがあり・・・しかも縮んだのか？（笑）長さも１センチぐらい短く全く取付け出来ませんでした(T_T)

マフラー加工以外にも問題が発生した事をお伝えすると、純正バンパーを切って加工する事が可能であれば作業を続行して欲しいと言われたので、加工は可能だけど切った部分は奥行き（折り返し）が無いのでそれでも良いですか？とお返事すると今回はそれでも良いからお願いします！という事でした。

なので作業を進めていきます！！

純正マフラーを切り過ぎない適当な位置でまずは切断して様子を見ます。
もう少し切断した方が良さそうだったのでもう３センチ切断してからマフラーカッターの入り口部分も切断して角度を調整していきますが、やはり長さが短か過ぎて融通が効かず削っては当て嵌めてを何度も繰り返しました(>_<)

位置決めは２機のミッションジャッキを使い、水平や高さ・左右の寄りを色んな場所から測定して調整します。
出面はバンパーからオモリの付いた糸を垂らして調整します。

位置が決まったら切断していたマフラーカッターの入り口を数か所点溶接して位置決めします。

車体から外して作業台の上で本溶接しますが、ステンレスは熱による歪みで本溶接すると最初に決めた位置通りにいかない事があるので出来るだけ歪まない様に点溶接をとにかく増やし・・・本溶接も１ヵ所からグルリ巻くのではなく数センチ溶接したら逆側から数センチ溶接して・・・・って感じで今までの経験上最適となる作業工程で溶接を進めていきます。

本溶接したら車体に取付けして位置を確認しましたが、ほぼほぼ誤差の範囲内に収まっていました！！

右側に出たマフラー用にハンガーを追加する様になっていましたが、車体側には流用出来る取付け穴等はなく・・・(T_T)

ステーを溶接しようかとも思いましたが、取り外しや位置の微調整も考えて車体にナッターを打ち込んでボルト止め出来る様に加工しました！！

純正バンパーを切り過ぎない様に切り広げていき・・・・片側が出来たら型紙を作って逆側に転写し、同じ形になる様に切っていきます。
塗装はしないのでワンミスが命取りになるので傷が付いたり切り過ぎたりしない様に時間を掛けて作業しました。



Before

After

アンダーカバーとマフラーが干渉する部分があるので当てがっては削ってを数回繰り返してアンダーカバーも最小限のカットで取付けしました！！

出来てしまえばなんてことは無いですが、位置出しや角度調整、パーツの擦り合わせやその他加工でかなりの時間が掛かります。

ワンオフマフラーや加工物の作業の見積りで「エッ！？そんなに費用が掛かるの！！」って事も多々ありますが、当社では実際に掛かった時間分の工賃は取れていない事が多いのが現状です。
（時間通りに工賃をつけたいところですが、それをやっていたらとんでもない金額になる事があります（笑））

ワンオフ物や加工物は地味な作業の繰り返しで時間が掛かるのでそれなりの費用になるのをご理解頂ければ幸いです。



この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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