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ホンダ　ＲＢ３　オデッセイの作業を行いました。


グーピットにてお問い合わせを頂き、部品持込みにて車高調取付け・リアアッパーアーム交換・ブッシュ１Ｇ締め直し・四輪アライメント調整を行います。



お客様がネットで注文され、当社に直送で届いたＨＫＳの車高調です。

現在の車高を測定し、養生をして作業を開始します！！

ストラット上部にアクセス出来る様にサービスホールが設けられていたのでトップカウルを外す事なく車高調が取付け出来ます！！

元々テインの車高調が組まれていましたが、少し柔らかいのと減衰力の調整が付いていないので今回ＨＫＳの車高調に買い替えする事にしたそうです。


Before

After

車高調を取付けすると同時に各アームの取り付け部のボルトを緩めブッシュのストレスを開放しておきます。




続いてリア。

リアアッパーの取付けは室内で、内貼りを全部外さないとアクセス出来ません(T_T)

アッパーアームを調整式の物に交換しますが、以前もＲＢオデッセイに乗られていたそうで、その時に使用していたアッパーアームを持込みされました。

車高を落とすと勝手にネガティブのキャンバー角が大きくなりタイヤの偏摩耗に繋がるので調整式のアッパーアームは伸ばす方向で組み、キャンバー角を最小限にします。




テインとＨＫＳの車高調でこんなに長さが違います（驚）
（こんなに長さが違っても車高は大体同じぐらいになります）

要するに１Ｇ状態での沈み込みが少ないって事ですね！！




Before

After

室内のパネルを組んでも減衰力調整が簡単に出来る様に延長ダイアルを取り付けしておきます。

リアもブッシュを開放した状態のまま工場前で車をしっかり動かして車体を落ち着かせた後車高を測定し、目標値になる様に調整します。

車高が決まったらブッシュの１Ｇ締めを行います。

最後に四輪アライメント調整を！！

車高調交換後の車高です。

最低地上高９センチはギリギリクリア！！

そしてフォグランプの高さも下縁地上２５０ｍｍ以上の条件はクリアしています！！






この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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