オートサービス シグナル

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作業実績
307件
  • ミッション・駆動系修理・整備
  • トヨタ カローラレビン
  • 作業時間:3時間

2020年06月08日 10:09AE86 レビン トレノ デフオーバーホール ファイナルギア交換 LSD分解 イニシャルトルク調整 シム調整 6.7インチ 4.3 広島市 安佐北区 三入 シグナル TRD ローギア 4.556 4.778 

AE86 レビンの作業を行いました。

デフから音がするという事で・・・ある程度の整備は自分でされる方なのでオーナー様がホーシングからデフを降ろしたところ、ピニオンギアが欠けていたそうです(T_T)

という事で、当社は持込みされたデフキャリアASSYを分解し、ファイナルギアの交換とLSD(リミテッドスリップデフ)の点検を行います。


まずはLSDの点検から!!

自作ツールを使ってイニシャルトルクを測定した所、4キロしかトルクが掛かっていなかった為、分解してシム増ししてイニシャルトルクを調整します。




ファイナルギアが欠けた状態でしばらく走られていたのでLSDを洗浄したらキラキラした細かい鉄粉が沢山出てきました(>_<)

しっかり洗浄したあとはデフオイルを塗りながらケースに部品を組み込んでいきます。




シムを入れて測定・・・それを2回繰り返して目標値になったのでLSDはOKです!!



次にファイナルギア(ピニオンギア)の交換です。

欠けたピニオンギアです。





ギア比が同じ(4.3)ファイナルギアを持込みされたのでそれを使ってデフキャリアに組み込みしますが、ピニオンギアの突き出し量というのを調整しないといけません。
これは突き出し量調整用のシムを選択し、仮組みして歯当たりの場所を見るという作業を繰り返します。
が、シムは圧入するベアリングの手前に入っているのでシムの入れ替えはイチイチベアリングの圧入作業が伴います。
その際にベアリングが破損する可能性が高いので当社ではテスト用の自作ツールを作っているので何回でも確認作業が容易に出来る様になっています!!

ギア比が同じなのでとりあえず最初に入っていたシムを入れて確認します。
通常であればギア比が同じ場合はこれでOKな事が多いのですが・・・・。

光明丹をギアに塗って負荷を掛けて回して色が変わった部分で歯当たりの場所を確認します。





回してみると・・・・・

ギアの外周に近い部分で当たっているのが分かりますね!!

これは外当たりと呼ばれる当たり方でもう少し内側に当ててやりたいところです。
ギア比が同じでこの当たり方をしてるという事は以前から外当たりになっていてギアに均等に力が加わらず飛んでしまったという可能性もあります。
まぁ、AE86の6.7インチというデフサイズはハードに走るとギアが飛ぶ事も多いので原因がコレ!って特定するのは難しいですが、当社でキッチリ測定&調整をして組んだデフはギアが飛ぶ頻度は極端に低くなっていると思います!!


別のシムを選択し、仮組みしてもう一度確認!!
ハイッ!!バッチリ良い場所に当たる様になりました(^_^)v





シムが決まったら新品のベアリングを圧入します。





あっ、当社ではAE86のデフオーバーホール作業の頻度が高いので常にベアリングやシム・オイルシール等を在庫していますので突発的な作業にも対応可能です!!


ダイヤルゲージでバックラッシュを調整して作業完了です!!






この度は県外からわざわざお越し頂きありがとうございましたm(__)m

対象車両情報

初年度登録年月昭和62年メーカー・ブランドトヨタ
車種カローラレビン型式E-AE86

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