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トヨタ　ＡＸＶＨ７０　カムリハイブリッドの作業を行いました。


作業内容は部品持込みにてダウンサスの取付けとブッシュの１Ｇ締め直し・
四輪アライメント調整です。


実はこのお車・・・・約１ヶ月前に当社にてＲＳ－Ｒのダウンサスを取付けさせて頂いておりました。
しかし、お客様が想像していたよりも車高が高くもう少し車高を落としたいという事でエスペリア製のスーパーダウンサスを持込みされました！

あと一緒に持込みされたのがスーパダウンサスラバーとハブリング・５ｍｍスペーサーです。

フロントの足回りはストラット式です。

付いていたＲＳ－Ｒダウンとエスペリアのスーパーダウンサスを比べると自由長はエスペリアの方が全然長いですね～！！

スプリング・バンプラバーを交換して車体に取付け！！

ハブリングと５ｍｍスペーサーも取付け！！

リアはダウンサスのみの交換であればショックアブソーバーを取り外す必要は有りませんがスーパーダウンサスラバーはショック内に取付けするので車体から外してアッパーマウントを分解して純正のバンプラバーと交換します。

ミッションジャッキでロアアームを支え、取り付けボルトを取ってアームをブランとさせたらスプリングが交換出来ます。

リアもＲＳ－Ｒより随分長かったのでロアアームのボルトを入れるのが大変でした(>_<)





サス交換時にボルトを緩めてストレスを開放していたブッシュを１Ｇ締めします。

最後に四輪アライメント調整を！！

以前ＲＳ－Ｒのダウンサスを取り付けた時に調整したデーターです。

そしてこれが今回調整した後のデーターです。

車高が落ちた事でフロントキャスターとリアキャンバーの数字が大きくなっていますね！

この部分には調整機能は無いですが、フロントのキャンバーもですが恐ろしく左右がドンピシャ揃っていますね！！
トーは車高ダウンに伴い狂いが出ていたので（リアに関してはブッシュの１Ｇ締めを行う際に必ずズレが生じます）前後のトー調整のみさせて頂きました！！




リピートでの作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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