- サスペンション・足回りパーツ取付
- トヨタ カムリ
- 作業時間:4時間
2020年04月19日 16:11トヨタ AXVH70 カムリハイブリッド ダウンサス取付け ブッシュ1G締め直し 四輪トータルアライメント調整 広島市 安佐北区 三入 シグナル ダウンサス持込み エスペリア ローダウン 3Dアライメント測定 ハンター アライメト安い
トヨタ AXVH70 カムリハイブリッドの作業を行いました。
作業内容は部品持込みにてダウンサスの取付けとブッシュの1G締め直し・
四輪アライメント調整です。
実はこのお車・・・・約1ヶ月前に当社にてRS-Rのダウンサスを取付けさせて頂いておりました。
しかし、お客様が想像していたよりも車高が高くもう少し車高を落としたいという事でエスペリア製のスーパーダウンサスを持込みされました!
あと一緒に持込みされたのがスーパダウンサスラバーとハブリング・5mmスペーサーです。
フロントの足回りはストラット式です。
付いていたRS-Rダウンとエスペリアのスーパーダウンサスを比べると自由長はエスペリアの方が全然長いですね~!!
スプリング・バンプラバーを交換して車体に取付け!!
ハブリングと5mmスペーサーも取付け!!
リアはダウンサスのみの交換であればショックアブソーバーを取り外す必要は有りませんがスーパーダウンサスラバーはショック内に取付けするので車体から外してアッパーマウントを分解して純正のバンプラバーと交換します。
ミッションジャッキでロアアームを支え、取り付けボルトを取ってアームをブランとさせたらスプリングが交換出来ます。
リアもRS-Rより随分長かったのでロアアームのボルトを入れるのが大変でした(>_<)
サス交換時にボルトを緩めてストレスを開放していたブッシュを1G締めします。
最後に四輪アライメント調整を!!
以前RS-Rのダウンサスを取り付けた時に調整したデーターです。
そしてこれが今回調整した後のデーターです。
車高が落ちた事でフロントキャスターとリアキャンバーの数字が大きくなっていますね!
この部分には調整機能は無いですが、フロントのキャンバーもですが恐ろしく左右がドンピシャ揃っていますね!!
トーは車高ダウンに伴い狂いが出ていたので(リアに関してはブッシュの1G締めを行う際に必ずズレが生じます)前後のトー調整のみさせて頂きました!!
リピートでの作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m
対象車両情報
初年度登録年月 | 令和1年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
---|---|---|---|
車種 | カムリ | グレード | WS |
型式 | DAA-AXVH70 |
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1月の足回り交換に続いて、マフラー交換をお願いしました。無理を言ってスケジュールを調整していただき、早朝かつ雪の降る寒い中大変お世話になりました。途中、想定外なこともありましたが、そこは百戦錬磨の社長、加工や裏技を駆使してバッチリ取付・調整していただき、とても満足のいく仕上がりとなりました!いつもありがとうございます。引き続き宜しくお願い致します。
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この度は電圧計とブースト計を取り付けていただきありがとうございました。他のお客様との兼ね合いもありお忙しいところすみません。作業途中に的確なアドバイスもあり大変満足しています。スタッフの方も丁寧に作業していただきまして大変感謝しております。作業終了時に車高調等のご相談も分かりやすく説明していただいたので安心しました。今後の車検やその他案件も、よろしくお願いいたします。寒い中、取り付けていただき誠にありがとうございました。店内のテーブル下のステッカーも気になりましたので、次回またお声をかけさせていただきます。
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