オートサービス シグナル

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作業実績
230件
  • サスペンション・足回りパーツ取付
  • 日産 キューブ
  • 作業時間:3時間

2020年03月16日 17:11ニッサン Z12 キューブ ライダー フロントショックアブソーバー交換 ロアアーム交換 ブッシュ1G締め 四輪アラメント調整 広島市 安佐北区 三入 シグナル アライメトキャンペーン中 アライメント安い 足回りリフレッシュ タイヤ偏摩耗 

ニッサン Z12 キューブ ライダーの作業を行いました。


今回の作業内容は・・・お客様の部品持込みで純正のフロントショックアブソーバー交換・ロアアーム交換・四輪アライメント測定&調整作業です。


持込みされた部品です。





リアショックはお客様自ら交換済みでフロントのみの作業依頼でした。


養生をして・・・





ストラットは丸見え!!と思いきや・・・・
3本のボルトで止まってるうちの1本がトップカウルの中(T_T)





この1本のボルトを外す為にトップカウルを外さないといけません(泣)

もう少し考えて作れなかったのでしょうか????(泣笑)


ワイパーを外し、トップカウルを取り外します。





ストラットASSYを外すのはあっという間です!!

再使用するスプリングを新品のショックに組み付けします。





車体に組み付けたらショックアブソーバー交換は終了~!!





続いてロアアーム交換です。





左は比較的楽に交換出来ましたが右側のボールジョイントがナックルに刺さっている部分を取るのが大変で時間が掛かってしまいました(>_<)





作業していた2柱リフトから降ろし、車体を落ち着かせてからアライメントリフトに移動し、1G状態でブッシュの本締めを!!





最後に四輪アライメント調整です!!





測定したデーターを見るとフロントのトーがとんでもない数値でした(>_<)





足回りを触ったので当然ズレはあったとしても、純正ショックから純正ショックに交換しただけで車高も変わっていないのにここまでトーがズレているという事は、作業前も相当狂った状態で乗られていたんだと思います。


オーナー様はこの車を数か月前に購入され、なんかフラフラ落ち着きがない感じがするって思われていたみたいなので、前オーナーはこの状態でずっと乗られていたんでしょうね~(>_<)

しかも、ハンドルのセンターもズレていたので今回はしっかりハンドルのセンターを出したうえでトー調整を行い作業完了です!!


元からしたらショックも新しくなりトーも適正になった事で随分乗り易くなったのではないかと思います!!


こうやってリフレッシュしながら大事に車を維持される方とお話しするととても楽しいですし、同じ車好きとして応援したい気持ちになりますね!!(^_^)v


この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

対象車両情報

初年度登録年月平成25年メーカー・ブランド日産
車種キューブグレードライダー
型式DBA-Z12

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