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マツダ　ＫＧ２Ｐ　ＣＸ－８の作業を行いました。

新車でいきなり車高調に交換します（笑）



取付けするのはブリッツ製ＺＺＲ車高調です。

異音防止のスプリングチューブが付属していて、説明書には必要に応じて
取付して下さいとありましたが、過去の経験上、異音がするとしたらこの場所から！
ってのが大体分かるのであらかじめチューブを取り付けておきました。

目標の車高になる様に現状の車高を測定して、傷防止の養生をしてから作業開始です！！

最近はアッパーマウントがトップカウルに隠れている車が大変多いですが
ＣＸ－８は丸見えだったのでラッキー！！(^o^)

ブラケットのロックシートは暫定的に固定してフロント装着完了！！

あっ、ブッシュの１Ｇ締め直しをする為にエンジンのアンダーカバーが邪魔だったので
取り外してボルトを緩めてストレスを開放しておきます。

続いてリアの作業です。

ハイッ・・・・いつもの様に作業に夢中になり装着後の写真を撮り忘れました（泣）


２柱リフトからアライメントリフトに移動し、車高を測定して目標値になる様に
レバー比を加味しながら調整を行い、ドンピシャ目標値になったところで
開放していたブッシュを１Ｇ締めします！！

最後に四輪アラメント調整を！！

フロントのトーがどえらい数値になっていました(>_<)

やはり足回りの作業を行った場合はアラメント調整作業は必須ですね！！



基準値内に納まるようにしっかり調整して作業完了です！！


あっ、フロントのリップスポイラーの持込み取付けもあるので
またご報告しますね～(^_^)v

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