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ニッサン　ＨＥ１２　ノート　e-power ニスモＳの作業を行いました。


今回の作業はヒッチメンバーのワンオフ製作＆取付けです！！

Ｈ１２ノート用の市販のヒッチメンバーは国産メーカーでは設定が無く、
アメリカのＣＵＲＴ社が唯一作っているのですが、ノートの輸出仕様の
ベルサ・ノート用だからなのか？精度が悪いからなのか？取付けした人の
記事を見ると少し加工しないと取付け出来ないみたいです(>_<)

しかも、ヒッチのレシーバー部分（差し込み部分）が一般的には２インチ
（５０．８ｍｍ）なのに、この商品は１．２５インチになっています(>_<)

ヒッチキャリアやボートトレーラーを引っ張る時に使うボールマウント等も
ほとんどの商品が２インチになっています。
なので、汎用性を考えると１．２５インチから２インチに変換するアダプターを
使用する事になりますが、これがまた地味に高い(>_<)

そんなこんなを考えたらイチから作った方が良いんじゃね！？って事になり
ワンオフでヒッチメンバーを製作する事にしました！！

ボディに傷が付かない様に養生をしてテールランプを外してから
バンパーを取り外します。

すると、ニスモにしか付いていないボディの補強バーが！！


これはラッキーです！！
この部品を切断し、一部分を使わせてもらいます！！（笑）

とういうのも、ＣＵＲＴ製のヒッチメンバーの車体取り付け部分を見ると
助手席側は純正の牽引フックと２ヵ所での取り付けになっていますが、
運転席側はバックパネルに空いている穴を利用した１ヵ所のみでの取付けに
なっていますが、少し強度的に不安があるのでメインフレームと繋げて
やりたいな～って思ってたんですよ～！！
なので、ニスモの補強バーの端の部分を切断してヒッチメンバーと合体させます！


使用する材料は６ｍｍの鉄板と５０×５０×６ｍｍの角パイプです。

助手席側はＣＵＲＴ製と同じく純正の牽引フックとも繋げてやります。

↑干渉する部分はバンパーの一部をカットします。



ニスモでラッキーなのがバックパネルのセンター部分にも２ヵ所取付け部分が
あったのでこれも利用して６ｍｍ鉄板を取付け。

バックパネルの角度を計算してメタルソーで角パイプを切断します。

計算して切断した材料を半自動溶接機にて溶接していきます。

ここから下方向に伸ばしていき、レシーバーを取付けしますが、ニスモは
バンパー中央下部にバックフォグが付いているので高さや奥行をしっかり
計算しておかないと完成したは良いけどバンパーが付かんじゃん！！って事にも
なりかねません(>_<)

バンパーを仮付けし、位置関係を把握して求めた場所にレシーバーが付く様に
下方向に伸ばす部品の元となる型紙を製作して、その型紙通りに６ｍｍ鉄板を
コンターマシンで切り出して・・・正確にボディのセンターにレシーバーが
くるように水平器や水糸に付けたオモリを垂らしたりして位置出しをします。

キッチリ位置出しが終わったら点溶接をします。

バンパーの下にレシーバーを取り付けてしまうと地上高がかなり低くなるので
バックフォグの下側で出来るだけ地上高を稼げる位置にしたかったので
バンパーを切り取る必要があります。

隙間が空くと不細工なので、バンパーのカットは最小限に留めます。
マスキングテープを貼ってマジックでケガキを入れてケガキ線に従い
カッターで切り取りますが、我ながらビックリするぐらい絶妙なクリアランスで
切る取る事が出来ました！！！！

大まかに切り取ったらベルトサンダーで慣らしてバンパーのカットは完成です！

ボートトレーラーを引っ張る際に必要な各灯火類の配線はテールランプ裏から
配線を分岐し、７極カプラーを取り付ける場所まで延長しておきます。

ヒッチメンバー本体は車体から取り外し、ガンガンに本溶接を行います。

溶接が終わったらペーパーサンダーで表面に付いたスパッタを取り除き、
シャーシブラックで塗装して乾いたら車体に取付しますが・・・・・
なんと作業に集中し過ぎてバンパーを取り付けするまでの写真が一切有りません（泣）


で、いきなり完成の図です（笑）

７極カプラーはバンパーにナッターを埋め込み、バンパーに止めました。

レシーバーと加工したバンパーのクリアランスはほんと絶妙です！！(^_^)v



ヒッチメンバーの取り付け部分の裏側は出来るだけ広い面積で力を受け止めて
やりたいのでワッシャーでは無く、鉄板をボディの形に合わせて製作した物を
使っています。
特に運転席側は大きく作りました。

ヒッチメンバーを取り付けたら牽引登録もお忘れなく！！


ボートトレーラーを引っ張る場合、登録のやり方は２種類あります。

まずは、通称９５０登録というやり方で、これは牽引車側（前側の車）に
最大何Ｋｇまでの被牽引車を引っ張っても良いですよ！ってのを記載する
やり方です。
これは後者に説明するやり方より計算式も複雑で少し面倒臭いですが、
９５０登録をしておけばその最大総重量以内の被牽引車は何でも牽引
する事が可能です。

なので、人のボートトレーラーや時にはキャンピングトレーラー等・・・
複数の被牽引車を引っ張る事がある場合は９５０登録が必要となります。

もう一つの方法は被牽引車側に前車は何で引っ張るかを登録するやり方です。
例えばボートトレーラーだとしたらボートトレーラーの車検証に今回で言えば
ＨＥ１２ノートで牽引しますと記載します。
これは複数登録が可能で、何台か牽引車があるとすれば例えばＨＥ１２・
ＧＤＪ１５０Ｗ・ＡＧＨ３０Ｗの３車種で登録して記載しておけば
ノートとランクルプラド・アルファードでこのボートトレーラーを牽引する事が
可能になります。

このやり方は計算が比較的楽なので、決まった車でしか牽引しない場合は
被牽引車側の登録の方が簡単です。


どちらにせよ牽引する場合は登録が必要なのでお忘れなく！！！！
（登録せずに牽引してる車が多いって聞きました(>_<)）


今回はＨＥ１２ノート側に登録する９５０登録を行いました。

今回の作業はこれにて終了でございます(^o^)

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