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マツダ　ＮＤ５ＲＣ　ロードスターの四輪アラメント調整を行いました。


遠路、山口県からお越し頂きました！！

車高調を取り付けされた際に４輪アラメント調整を行っていると聞いていましたが
データーを見ると現状左右差は無くとても良い状態でした！！

が、１５インチにインチダウンしてフェンダーとのバランスが気になるのと、
若干車高を下げられたという事で再調整のご依頼でした。

キャンバーがソコソコの角度付いているのでフェンダーとの干渉が無い程度に
起こせるだけ起こすのと、フロントはキャスターが寝ていてタイヤがタイヤハウスの
中心より前に出ている感じだったのでキャスターを立てて見た目を良くします。


リアから作業していきますが、４輪トータルアライメントは４輪の角度や位置関係を
見ていて、車を真っ直ぐに走らす為にはどうすれば良いかを計算しています。
フロントのキャスターが変わるという事はホイールベースが変わると共にフロント
左右のセンサーの位置が変わるので、ソレに対してリアのトーを調整しないと
車が真っ直ぐに走らない事になります。
う～ん・・・言葉で伝えるのが難しいですね～(>_<)
とにかく、４輪の位置関係を整えてやらないと素直に走らないのでまずは暫定的に
リアの調整を行った後、フロントを調整し・・・・データーを見るとリアに若干の
狂いが生じてるので更にリアを微調整するって感じです。

で、リアのキャンバーに０度０５分の左右差があったのですが、
誤差としてこれで良いですかね？とお客様に確認した所、う～ん・・・って
少し考えられている様子で・・・ソレを見て納得されていないな！と感じたので
僕の作業魂に火が付きました！！
分かりました！流石に左右差０とまではいかないとしてももう少し詰めましょう！！と
更に作業を進めます！！


結果は・・・・

キャスターは０度０３分の左右差がありますが、それ以外の部分は
ほぼほぼ左右ドンピシャに調整しましたよ～！！

キャスターに関しては調整時にリアルタイムで動く数字はあくまで暫定的な数字と
なっており、コレぐらいセンサーの位置が動いたんだからキャスターは何度に
なっているだろうと機械が判断しています。
で、実際には調整した後にキャスタースイングという作業で、指示通りにハンドルを
左右に動かして算出しないと正確な数字は出ないんです。
だから、正直左右差５分以内ってのもかなり大変なんですよ～(>_<)


調整後にお客様に確認した所、かなり納得いく数字になった！と言われたので
安心しました(^_^)




この度は遠方にも関わらず当社に作業のご依頼を頂き誠にありがとうございました！！

また何かありましたら宜しくお願い致しますm(__)m

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