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トヨタ　ＴＲＪ１５０Ｗ　ランドクルーザープラドの作業を行いました。


作業内容はダウンサス取付け・ブッシュ１Ｇ締め・アライメント調整です！


使用するダウンサスはエスペリアです。

まずはフロントより簡単そうなリアから（笑）

ミッションジャッキでホーシングを支えておいてショックの取り付け部を外し
足回りをブラーンとさせスプリングを交換しますが、ブッシュが効いてホーシングが
下がり難いのでどうせブッシュの１Ｇ締め直しの為に全ての取り付け部を緩めないと
いけないので先に各部のブッシュを開放しておきます。

車高が下がる事でバンプラバーまでの距離が短くなりバンプタッチし易くなるので
純正バンプラバーを１段切っておきました。

リアのスプリング交換完了！！

続いてフロント！！

フロントもブッシュは先に開放しておきます。

ロアアームのナックル取り付け部分を切り離してロアアームを大きく押し下げて
ストラットを取り外します。

純正スプリングを外してダウンサスと入れ替えます。

車を２柱リフトから降ろし、サスペンションをしっかり落ち着かせた後に
アライメントリフトに移動してブッシュの１Ｇ締めを！！

ブッシュの１Ｇ締め後は車を動かしてもう一度しっかりサスペンションを
落ち着かせてから最後にアライメント調整を！！

リアはホーシングなので全く調整出来ませんが、フロントはトー・キャンバー・
キャスターの全てが調整可能です。

ローダウンする事によりキャンバーはネガティブ方向、キャスターは寝る方向
（数字が大きくなる方向）になるので、それを基準値内に納まる様に調整していきますが
残念ながら純正の偏心カムの動く範囲では基準値内に納まりませんでした(>_<)

但し、これはマズイって数字では無いですし左右差が無い様に調整させて頂きましたので
タイヤの偏摩耗や違和感を感じる事無く乗れると思います(^o^)

アライメントキャンペーン継続中！！

ご用命の際は必ず「アライメントキャンペーンを見た」とお伝え下さいm(__)m

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