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ＶＷ　ゴルフⅥヴァリアントの作業を行いました。



部品はお客様の持ち込みでフロントのロアアームブッシュ・タイロッドエンド・
ボールジョイントの交換後に四輪アライメント調整を行います。

ロアアームの前側ブッシュです。

ロアアームの後ろ側ブッシュです。

この２ヵ所はロアアームを車体から外した後にプレスにて交換する必要があります。


という事でまずは車体からロアアームを外して・・・前側のブッシュを交換！！

ロアアーム後ろ側のブッシュはロアアームに直接圧入されているのではなく
アルミ製のブロックにブッシュが圧入されています。

ロアアームからは簡単に取り外せるのでブロック単体をプレスにセットして
ブッシュを交換します。

お客様が持ち込みされたブッシュは確かアウディ用って言われていたと思うのですが
ザグリが少なく強化品として流用が出来るみたいです！！


ブッシュを交換したらロアアームを元取り車体に取付けしますが、アルミブロック
の取付け部分にＳＰＯＯＮ製のリジカラが付いていたのですが、どうやらセンターを
出さずに無理矢理締め込んでたみたいでリジカラの一部が変形していました(T_T)

修正できる範囲でリジカラを修理し、グリスで汚れていたので洗浄します。

綺麗に洗浄したらリジカラ専用グリスをしっかり塗って噛み込んだりしない様に
センターを確認しながら締め込んでいきます。

ロアアームの車体側組み付けが終わったら次はナックル（ハブ）との接続部の
ボールジョイント交換をしようと思ったのですが、ドライブシャフトが邪魔になり、
ドライブシャフトを外さないとエンドプーラーが掛けれません(>_<)

テーパーで噛み込んでいるボールジョイントの外側のハブを鉄ハンマーで叩いて
取る事も出来ますがハブに傷が付いてしまうのでお客様と相談した結果、
現時点でボールジョイントにガタやブーツの亀裂がある訳じゃ無いので
次回ドライブシャフトブーツの交換等の作業のついでに行う事にしました。





タイロッドエンドはエンドプーラーを使って取り外します。

部品交換が終わったら一度リフトから車を降ろしてエンジンを掛けて車を前後に
しっかり動かして足回りを落ち着かせてからブッシュの１Ｇ締め込みを行います。

最後に４輪アライメント調整を行って作業完了です！！(^o^)

この度は作業のご依頼ありがとうございましたm(__)m

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