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トヨタ　ＧＺＧ５０　センチュリーの四輪アライメント調整を行いました。


他社でタイロッド・タイロッドエンドを交換して四輪アライメント調整まで
やってもらったのですが、どうも車の動きがおかしいとの事でネットで検索したら
当社がヒットし、今回うちに作業のご依頼を頂きました。

経緯や症状を詳しく教えて頂いた際に、ハンドルの位置を３ノッチ差し替えしたと
お聞きし、何故その様な事をしたのかが疑問でした。
ハンドルを左右に目一杯切ったとこをロックｔｏロックと言い、その位置が
ズレているのであれば、ハンドルを差し替えてセンターを出してやる必要があるので
その作業を行ったのかな？と思ったのですが、ロックｔｏロックを確認したら
見事３ノッチ分ぐらいズレていました(>_<)
なので、元々ハンドルのセンターは狂ってないにも関わらず何故か差し替えを
されてるみたいなのでアライメント調整前にロックｔｏロックの調整を行いました。

ハンドルにはエアーバックが付いているので誤作動を避ける為にバッテリーの
端子を外してから作業を行います。

ハンドル差し替え後、ギアボックスのセンターがちゃんと出てる事を確認してから
まずは四輪アライメント測定を！！

調整前のデータがこちらです。

フロントがトーアウトになってるのも気になりますが、
リアのトーがかなり狂ってました(>_<)

フロントトーはこのデータだと左右差が無いようになっていますが、この機械
（ハンター）では車が真っ直ぐに走っていた状態を再現して調整前のデータを
保存する様になっているので、実際にはハンドルは差し替えした３ノッチ分
曲がった状態になっています。

なので調整時にはハンドル位置をセンターにしてズレたトー角を調整します。


調整に関してですが・・・・
センチュリーはリアはトーだけじゃなくキャンバーの調整も可能で、
フロントに関してはトー・キャンバー・キャスター全て調整可能です！！

リアから調整していきますが、キャンバーは左右差はほとんど無く調整しなくても
良さそうなもんですが、実はそうもいかず・・・トーを調整したらキャンバー角も
変わってしまうので結局全部の調整ヵ所を触る様になります。

フロントは他社での作業後にハンドルが重くなったとの事だったので
少しでも軽くする為の調整も行いました。

調整後のデータがコレです。

調整後、お客様に試乗してもらいましたが、作業前と後では車の動きが全然違う！！と
驚かれていました。
ハンドルも軽くなった（以前の重さに戻った）と！！

作業した私自身、何処までお客様の要望に応えられているか不安でしたが
お客様のインプレッションを聞いてホッとしました(^_^)

調整ヵ所が多いのでかなり時間が掛かってしまいましたがお客様はこの店に作業を
任せて良かった！！と喜んでおられたので良かったです。

また何かありましたら宜しくお願い致しますm(__)m

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