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ＡＥ８６　スプリンタートレノの車検整備を行いました。

今回、社外品のピロロアアームを取り付けして改造申請
（公認車検）を行います。

あと、メーターパネルが社外メーターを埋め込む形で製作してありましたが
インジケーターが光らなかったりで車検には通らないので
今回当社で新たに作り直す事になりました。
と言うのも既存のメーターパネルが修正が効かない程酷い状態だったので
お客様の了承を得て新規で製作する事になったのです。

まずはメーター周りの作業から！！

元々付いていたメーターはこちら。

で、裏を見てみると・・・・

酷いでしょ(>_<)

ガムテープグルグル巻きでフィルム基板はカピカピのネチョネチョ(T_T)
配線の分岐はトラブルの元となるエレクトロタップ（通称カニ）のオンパレード！

インジケーターが点灯しないのはランプがダミーで配線自体されていなかったり
ハンダが取れていたりでほんと酷い状態でした。


なので、某オークションでベースとなる純正メーターを落札し、
それを元に加工していきます。

メーターパネルは２ｍｍ厚のアルミ板で製作します。

穴開けが出来たら反射防止でカーボンステッカーを貼って
各メーター、インジケーターを埋め込み、何のインジケーターか
分かる様にテプラを貼ります。

裏はこんなにスッキリ！！

フィルム基盤が浮くとこは経年劣化の少ない養生テープで止めます。

各インジケーターや燃料メーターの配線は純正のフィルム基盤を活かしてるので
カプラーオンです！！
なので脱着する際に純正と違うのは社外メーターを繋いでいる配線２本のみ！！

配線を繋いで点灯確認！！

スピードメーター、オドメーターはハンドルコラム上にセット！！

これでメーター周りはバッチリ車検対応になりました(^_^)v


で、メーター周りの作業をしている際に気になったのが
電動ファンやその他訳分からん配線達(>_<)

電動ファンの配線は熱を持って焦げた様になっています(>_<)
ヒューズが切れる前に配線が溶けたら最悪火災になっていたかもしれません。

カニで電源を分岐してあるとこは全てカニを取り外し、
電動ファンの配線もやり直しました。



室内の作業が終わったら下回りの点検、部品交換です。

ロアアームは改造申請の書類を発行してくれるシルクロード製に交換です。

油脂類は下記全てを交換します。

●エンジンオイル
●オイルエレメント
●ミッションオイル
●デフオイル
●ブレーキフルード
●クラッチフルード
●クーラント


クーラントの入れ替えに関してですが、この車はＡＥ１１１カローラレビンの
５バルブエンジンに換装されており、水周りの配管の取り回しが複雑で
エアーが抜け難いので水路を真空にしてクーラントを圧送する機械を繋いで
入れ替えを行いました。
エアー抜きも念には念を入れて時間を掛けて行います。

車検に関しては検査ラインでかなり念入りに各部を見られましたが
無事一発合格！！！！！

車検証の型式には「改」が入りました(^o^)
オドメーターは新品なので車検証の記載は０ｋｍに。
備考欄には改造をした箇所の記載も。

最後に四輪アライメント調整をして全ての作業は完了です(^_^)v

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