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ホンダ　ＦＫ８　シビックタイプＲのマフラー交換を行いました。

先月、ダウンサス・リジカラを取り付けさせて頂きましたが
その際に次はマフラー交換をお願いします！と言われていましたが
早速部品持込み（当社にメーカーから直送）にて取り付けさせて頂きました！！

あっ、ネットで部品やタイヤを購入し、当社に作業のご依頼を頂く際は
発送先を当社にして頂いて問題ありませんので！！
但し、事前に連絡だけはお願いしますね！
たま～に常連さんで電話するの忘れとったって事がありますが
突然見知らぬ部品が届くと誤発送かと思ってビックリするので（笑）


今回取り付けするマフラーは柿本改のRegu.06&Rというマフラーです。

早速、純正マフラーを外していきますが、なんと前から後ろまで１本物なんです(>_<)

アライメントリフトでの作業ですが、車体の下を前後に移動する
ジャッキングビームで支えながら取り付けボルトとマフラーハンガーを
外していきます。

しかし、とても長く重いので車体から外れた後に取り出すのが至難の業(T_T)
お客様が手伝いましょうか？と声を掛けてくれたのでお言葉に甘えて
手伝って頂きました（汗）

外れたマフラーがコレです。

せめて２分割で作ってくれたら作業が楽なんですけどね～。

コスト等の問題で１本物なんでしょうか？（謎）


新しく取り付けするマフラーもジャッキングビームで支えながら
取り付けしていきます。

マフラー全体を仮付けしたら出口の位置を見ながら各部を徐々に締め込んでいきます。
そうする事で１ヵ所だけに負担が掛かったり位置のズレを最小限にする事が出来ます。
とは言っても精度の悪いマフラーは開口部にキッチリ合わなかったり
車体の一部に干渉したりする事がありますが・・・(T_T)


今回は流石有名メーカーのマフラーだけあって
バッチリ取り付け出来ました～(^_^)v

これで作業終了～！！じゃないんですよ～！！


作業中にどうしても潤滑剤の油や手の油がマフラーに付着します。
それをしっかり取り除いておかないとエンジンの熱でステンレスが
変色する際に焼色のムラが出るのです！！

ワンオフマフラーを製作した際も最後に必ず油分を拭いて取り除く作業を行っています。

ほんの少しの手間ですが、これをするしないで見た目が全く違ってきますので！！


念入りに脱脂をしてエンジンを掛けて排気漏れを確認して・・・
これでやっと全ての作業終了です！！(^_^)v


オーナーさんは見た目もだけど音色も綺麗だ！ととても喜ばれていました！！

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