ポルシェ　マカン　ターボ　ブレーキローター交換　ブレーキパッド交換　ブレーキフルード交換　ＥＰＢ解除　ローター摩耗　ブレーキダスト　部品持込み交換　部品持込みＯＫ　広島市　安佐北区　三入　安佐南区　東区　西区　南区　佐伯区　安芸高田市　｜車検・点検・修理のグーネットピット

ポルシェ　マカンターボのブレーキ関係の作業を行いました。

お客様が持ち込みされたブレーキローター＆パッドを交換します。

ポルシェに限らず最近はＥＰＢ（電動パーキングブレーキ）を採用している
車が増えています。

ＥＰＢが付いていると診断機を繋いで整備モードでＥＰＢを解除してやらないと
ブレーキパッドの交換が出来ません(>_<)
で、ポルシェは当社の診断機ではＥＰＢの解除が出来ず・・・知り合いが持っている
スナップオンの診断機でもダメ(>_<)
ってかポルシェは汎用の診断機ではほとんどが対応してないみたいです(T_T)

ここで助かったのはお客様は車に詳しく、ＥＰＢ解除が出来ないと
パッド交換が出来ないのをご存じで事前にアメリカから個人輸入で
ポルシェ用の診断機を購入されていました！

もしこの診断機が使えなかったらと当方でも調べていたのですが
数十万円する診断機は全滅でお客様の購入された数万円の診断機は
バッチリ対応してるという！！（泣笑）


で、診断機にてＥＰＢを解除して部品交換に取り掛かります！！


まずはリアから。

欧州車はローター攻撃性の高いブレーキパッドを使っているんだと思いますが
国産車と比べるとローターの摩耗が著しく早いです(>_<)

ブレーキダストも多いですしね～(T_T)


キャリパーが塗装されているので作業中に傷が付かない様に
慎重に作業を進めていきます。

使用するブレーキパッドはディクセル！！

パッドセンサーも新品にしてリアのローター＆パッド交換は完成です！


次はフロント。

６ＰＯＴのビッグキャリパーなのでメッチャデカイです（笑）

フロントのローターもかなり摩耗してました(>_<)

写真を撮り忘れましたが６個のピストンを押し戻さないといけないので
古いパッドを付けたまま専用工具を使って６個同時にピストンを戻します。

フロントもパッドセンサーを新品にして作業完了！！

今回、ブレーキフルードも交換するのでワンマンブリーダーを使って
ブレーキフルードを交換！！

欧州車はホイールを車体に固定する方法が国産車と違い、
車体からボルトが出ていないので位置決めするのが大変です。

しかもマカンのタイヤサイズは確か横幅が２９５だったと思いますが
横幅もですが２０インチとバカデカイので
重量もありこの工具が無いと至難の業です(>_<)

この工具のお陰で国産車と変わらず簡単にホイールの取り付けが出来ました(^_^)




この度は作業のご依頼ありがとうございましたm(__)m

また何かありましたら宜しくお願い致します！！

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