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カワサキ　ウルトラ２６０Ｘ　ジェットスキーの作業を行いました。


オーナー様が自分でメンテナンス中にプラグを折ってしまったという事で入庫です。

プラグが折れた場合は外からの作業というのは不可能なのでエンジンを降ろして
シリンダーヘッドも外して折れたプラグ部分を修正します。

１５００ＣＣ＆スーパーチャージャー装着でシート下のエンジンルーム？は
部品でギチギチです(>_<)

補機類を外してエンジンをチェーンブロックで釣りあげます。

補機類を外した際に気付いたのがスパーチャージャーの固着(>_<)


これがスーパーチャージャー本体です　↓↓

プーリーもサビサビです(>_<)

本来、スーパーチャージャーは非分解で部品もＡＳＳＹでしか供給がありません。


ＡＳＳＹで購入するとなるとかなり高額なので一か八かでバラして修理します！！

実は以前、別のジェットスキーのスーパーチャージャーのオーバーホールを
行った事があるのですが、その時は上手くいきました！！


あっ、余談ですがジェットスキーはカワサキでの呼び名でヤマハはマリンジェット
と呼んでいます。
水上オートバイはＰＷＣ（personal water craft）が本来の名前です。




スーパーチャージャーは内部が固着しているので分解していきます。

本来空気しか通らない内部ですがやはり塩が混入してローターが
回らない様になっていました。

洗浄台で洗浄すると共に塩で膨れた部品を修正していきます。

２個のローターの位置が決まっているので分解時にマーキングしていた位置に
組込みしてスーパーチャージャーのオーバーホールは完了です！！

最後にスーパーチャージャーオイルを充填。

スーパーチャージャーの固着は予定外の作業でしたが
本来のプラグ折れ修理に取り掛かります。

降ろしたエンジンからヘッドを取り外します。

折れたプラグの破片をボール盤で取り除きます。

ヘッド本体のアルミ部分がダメになっていたらネジ山を新たに作る
ヘリサート加工を行わないといけませんが、タップを立ててみると
見事修正出来たので一安心です！！

各部品、ガスケットの取り付け面を綺麗にしてから
新品のヘッドガスケットを使ってブロックとヘッドをドッキング！！

あとは元通り部品を組み付けて車体に乗せたら完了です！！


問題なく始動するか確認しますがエンジンが掛からない(>_<)

調べると燃料ポンプが回って無い事が判明。

実は入庫前にオーナーさんが安物の燃料ポンプを使って交換されたと聞いていましたが
大陸製の安物はすぐにお亡くなりになられたみたいです(T_T)

純正はホルダーやゲージユニットがＡＳＳＹになっていて５万円近くしますが
また同じトラブルを起こすのも嫌だから純正を取り寄せてくれという事だったので
追加で燃料ポンプ交換の作業を行いました。

部品が到着したので早速組み付けしてセルを回すとすぐにエンジンが掛かりました！！

冷却用の水を供給しながら各部に異常が無いかチェックして
今回の作業は全て完了です！！