オートサービス シグナル

レビュー
作業実績
42件
  • サスペンション・足回りパーツ取付
  • マツダ ロードスター
  • 作業時間:5時間

2019年07月09日 11:14マツダ ND5RC ロードスター 車高調取り付け ビルシュタインB12 ローダウン 四輪アライメント調整 部品持込み取り付け 広島市 安佐北区 三入 可部 勝木 高陽 白木 向原 安芸高田市 吉田 上根 美土里町 安佐南区 八木 緑井 古市

ND5RC ロードスターの足回り交換作業を行いました。

お客様の持ち込みでビルシュタイン製B12プロキットの取り付けです。

まずは元の車高を把握する為に測定作業からです。

タイヤの空気圧がバラバラだと車高の寸法にも影響が出るので

エアー圧を見てみると何故か左前だけ2.8キロ!!

(他の3本は1.8キロでした)

全部が最初2.8キロで他の3本が同じ様に減ったとは考え難いので

1本だけ調整を間違えたのでしょうか?


4本共にエアー圧を調整してから車高を測定します。


フェンダーアーチ、ジャッキポイントそれぞれで計8ヵ所測定しておきます。

そして養生作業を!!

まずはフロントからバラしていきます。

ロードスターはダブルウィッシュボーン式の足回りでフロントは

ショックアブソーバーがアッパーアームの間を通っているので

脱着には少し手間が掛かります。

アッパーアームを外す事無くロアアームを押し下げて

隙間から無理矢理ショックを取り外す事も出来ない事はありませんが、

各部品に傷が付いたりしんどい思いをして無理矢理やるぐらいなら

あっさりアッパーアームを外す方が確実で綺麗な仕事が出来るので

急がば回れ!で作業を進めます。

アッパーアームはナックルにテーパーのボールジョイントで噛み込んで

付いているので外す際はプーラーを使います。

アッパーアームが外れたらショックアブソーバーを外して・・・

ショックのアッパーシートは再使用するので分解してビルシュタインの

ショックに組み込みして車輌に取り付けします。

リアは5本のアームで足回りが構成されていますがショックを外す際には

他の部品を外す事無くスムーズに脱着出来ます。

ただ、アッパーの取り付けはトランクルームの中なのでトランク内の内装を

取り外し、アルミのパネルを外さないとアクセス出来ません。



言い忘れましたが、ビルシュタインのB12車高調はスプリングの

ロアシート部分に付いているCリングの位置を変える事で

車高の調整を行いますが、車体に組んでしまうとネジ式の様に

簡単に車高の調整が出来ません。

今回はお客様の要望で純正から2~3センチダウンで組んで欲しいとの事。

説明書では標準のクリップ位置でフロント3センチ、リア2センチ下がるとの

事だったので標準値で組込みしました。


あとは各ブッシュ類に負担が掛からない様に1G状態にしてブッシュを使っている

部分のボルトを一旦緩めて締め直しをしたら完成です。

足回りをなじます為に数キロ試走して車高を測定。

するとフロント18mm。リア15mmダウンでした。

お客様に連絡をして今の現状をお話しさせて頂き、しばらく走ると

もう少し落ち着く可能性もあるので一旦納車させて頂き

しならく走ってからもう一度入庫してもらう事にしました。


1週間後、200キロ走行されての再入庫で車高を測定すると

フロントは2mm下がって純正比-20mm、リアは変わらずで-15mmでした。

当初のご希望より少し高いですが、このまま乗ってみられるという事でしたので

四輪アライメント調整を行い納車させて頂きました!!

この度はグーピットにて作業のご依頼を頂き誠にありがとうございました。

また何かありましたら宜しくお願い致しますm(__)m

対象車両情報

初年度登録年月平成30年メーカー・ブランドマツダ
車種ロードスター型式DBA-ND5RC
オートサービス シグナル
〒731-0211 広島県広島市安佐北区三入4-7-21
  • 無料電話お気軽にお電話下さい!
    0066-9742-2695
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認証工場:3H第2673号

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