ＮＤ５ＲＣ　ロードスター　ビックキャリパー取付け　ブレーキ大径化　ブレーキ強化　【広島　安佐北区　ブレンボ　安佐南区　西区　東区　南区　中区　安芸区　安芸高田　佐伯区　東広島　西条　呉　福山　岡山　山口　島根　アライメント安い広島】｜車検・点検・修理のグーネットピット

マツダ　ＮＤ５ＲＣ　ロードスターの作業を行いました。

部品持込みにて別グレードのロードスター純正フロントビックキャリパー（ブレンボ）・リアキャリパー・大径ブレーキローター・フロントブレーキパッドの取付け作業です。

リアはブレーキローターの大径化に伴いキャリパーサポートが違うのでサポートだけ部品が出ればキャリパー本体は交換する必要が無いのですが、キャリパーＡＳＳＹでしか部品設定が無いらしいです(>_<)





フロント

リア

部品交換後、ブレーキフルードの補充・エアー抜きを行いエンジンを始動して倍力装置（マスターバック）の力を利用して圧力をしっかり掛けた状態を保持してブレーキフルードの漏れが無いか確認します。

漏れが無い事を確認したらパーツクリーナーでブリーダー内に残ったフルードをしっかり掃除してからホイールを取付けします。
この作業をしておかないとブリーダーに残ったフルードが熱膨張で外に出てきてキャリパーの塗装が剥離したりブリーダーが錆びて通路が詰まってエアー抜きが出来なくなったりします。

この前タイヤ交換をしたフェラーリ４５８イタリアですが（順序が逆になっていますが後日作業風景をＵＰします）、ディーラーに車検に出してブレーキフルードを交換されたとの事でしたが、ブリーダーの掃除をされてなくてフルードが漏れ出してブリーダー周りのキャリパーの塗装が４輪全てで剥離していました(>_<)
良く見ないと分からないレベルですが（実際オーナー様も気付いてなかった）、車好きな僕だったら自分の車がこうなってたらメッチャ気分が悪いですわ～(>_<)

当社は車を単なる移動の手段としてじゃなく車が好きで乗ってられる方の利用が非常に多いので常に自分の車だったらこうしたい！こういう整備をする！って気持ちで作業しています。

この作業をしないと壊れる、走行不能になる等は無い細かい部分かもしれませんが、だからこそ余計に整備士のスキルや作業（車）に対する熱意の違いが出ると思います！！







キャリパーに傷が付かない様にウエスで保護してホイールを取付けして作業完了です！！

この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(_ _)m

• ビックキャリパー取付け
• ローター交換
• パッド交換