マークⅡ　オーバーヒートでのレッカー入庫　原因はラジェーターでした｜車検・点検・修理のグーネットピット

新型コロナの感染力は強くまだ終息が見えない状態です。

新規感染者は極端に増える事は減ってきていますが、都内は高い水準で推移しており・・・地域ごとに増減はありますが、引き続き注視し続ける必要はあります。

全国での感染者が減少傾向の為、イベントの規制緩和も行われ、GoToキャンペーンに東京も含まれるようになりました。

更にクラスターの発生も各地で起こっており楽観視できる状況ではありません・・・

第二波の真っただ中と言えます。

悲観的な情報ばかりが目立ちますが、回復して退院している人も多いですし、ワクチン開発も進んではいるので希望が無いわけではありません。

現状ではほとんどの業種が通常通りの営業形態に戻っていますが、緊急事態宣言下と同様の状態に戻る可能性も十分あります。

当店は今後も通常営業を続けていく方針ですが、通常営業を続ける為にも改めてみなさんにお願いがあります。

1：体調不良や熱がある方は来店を自粛してください。体調が悪い場合は大事をとって日程を変更して、回復次第ご来店いただけると幸いです。この場合、体調の回復の方が急務です。

2：ご来店の際はなるべくお一人で、家族や友人を連れ立ってのご来店はご遠慮ください。時間制の予約で不特定多数の方が来店されますので、同伴者を守る意味でも配慮を願います。特に弊社は県外からお越しいただくお客様も多いので、そうしたリスクを排除したいのです。

3：なるべくマスクは着用ください。当店スタッフも接客時は可能な限りマスク着用を心掛けております。もし自分が保菌者だった場合、人にうつさないためにマスクをするという意味でお使いください。

当店でも待合室の清掃・除菌を行っていますが、自衛を怠らないよう心がけましょう。

とり越し苦労で済めば御の字ですが、危機感を持って“もしも”を想定して行動してください。 皆さんの努力を積み重ねる事で完全な終息も見えてくるはずです。

今後もより一層のご協力をお願いします。

今回はレッカーにて入庫した90マークⅡのクーラント漏れの修理をご紹介します。

スタンドで停車した際にクーラントの漏れが発覚し入庫の運びとなりましたが、原因はラジェーターにあるようです。

圧力をかけるとアッパーホースの取り付け部分に入った亀裂からクーラントが漏れ出していました・・・

更にパワステポンプのオイル漏れも確認できたため、こちらはリビルト部品にて同時に交換を行います。

因みにパワステのタンクからポンプまでのホースはリターンを含め2本とも製品廃盤のため純正ホースは入手不可でした。

製造から20年以上となると部品の廃盤も仕方ありませんが・・・

ホースは大きな亀裂が入り、プラスチック同然で簡単に崩れてしまうような状態だったので適切なサイズの耐油ホースで作成・代用する事にしました。

この状態ではポンプを交換しても交換の際にホースがダメになるか、後々ホースが原因のオイル漏れがおきるかの2択ですから交換は必須です。

こうしたホースなどの接続部品は作業の際に合わせて交換する事をおススメします。

仮にその時は大丈夫だとしても後々トラブルの原因になりえますし、ケチっても良いことがありません。

外したホース類はご覧のように酷い状態でした

水回りのホースもそうでしたがサーモスタットも良い状態ではありませんでした。

交換後はクーラント漏れ・パワステのオイル漏れも無く良好です。

レッカー入庫での修理もガレージSDまでご相談ください。

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