メルセデスベンツ　SLK　充電不良でレッカー入庫｜車検・点検・修理のグーネットピット

新型コロナの感染力は強くまだ終息が見えない状態ですが皆さんは十分な対策を行えていますか？

新規感染者は極端に増える事は減ってきていますが、都内は依然として高い水準で推移しており・・・地域ごとに増減はありますが引き続き注視し続ける必要はあります。

全国での感染者が減少傾向の為、イベントの規制緩和も行われ、GoToキャンペーンに東京も含まれるようになりました。

しかし、クラスターの発生も各地で起こっており楽観視できる状況ではありません・・・

今は第二波の真っただ中と言えます。

悲観的な情報ばかりが目立ちますが、回復して退院している人も多いですし、ワクチン開発も進んではいる様なので希望が無いわけではありません。

現状ではほとんどの業種が通常通りの営業形態に戻っていますが、緊急事態宣言下と同様の状態に戻る可能性も十分あります。

当店は今後も通常営業を続けていく方針ですが、通常営業を続ける為にも改めてみなさんにお願いがあります。

1：体調不良や熱がある方は来店を自粛してください。体調が悪い場合は大事をとって日程を変更して、回復次第ご来店いただけると幸いです。この場合、体調の回復の方が急務です。

2：ご来店の際はなるべくお一人で、家族や友人を連れ立ってのご来店はご遠慮ください。時間制の予約で不特定多数の方が来店されますので、同伴者を守る意味でも配慮を願います。特に弊社は県外からお越しいただくお客様も多いので、そうしたリスクを排除したいのです。

3：なるべくマスクは着用ください。当店スタッフも接客時は可能な限りマスク着用を心掛けております。もし自分が保菌者だった場合、人にうつさないためにマスクをするという意味でお使いください。

当店でも待合室の清掃・除菌を行っていますが、自衛を怠らないよう心がけましょう。

とり越し苦労で済めば御の字ですが、危機感を持って“もしも”を想定して行動してください。 皆さんの努力を積み重ねる事で完全な終息も見えてくるはずです。

今後もより一層のご協力をお願いします。

今回ご紹介する修理はメルセデスのSLK！

オルタの発電不良でレッカー入庫となりましたが・・・

故障の原因を探求した所、確かにオルタネータの発電量は皆無なのですが驚きの状態なのがわかりました。

オイルに濡れていたので原因を探っていくと・・・なんとオイルフィラーキャップです。

写真の矢印の位置に亀裂があり、多量のオイルが噴き出していました。

漏れ出てきたオイルがオルタネーターにかかり、内部がショートしてしまった様です・・・

オイルフィラーキャップが丁度タイミングチェーンの真上にあるので、オイルが勢いよく出てきてしまうというわけですね。

まず、オイルフィラーキャップは新品に交換する事とします。

オイルまみれのエンジンルームを清掃し、オルタネーターを交換していきましょう。

171はV6モデルの為、ちょっと奥まっているので作業性はあまり良くはないですが、無事に摘出しました。

お客様が手配したリビルトのオルタネーターへ交換します。

新品部品のお値段が中々高額なので、補機類はリビルトで修理を行った方が費用を抑えられるのでおススメです。

オルタネーター交換の際にオイルで消耗したベルトも合わせて交換します。

オイルが付着した状態で使われたベルトが違うトラブルを招く可能性がありますので、予防整備観点から交換が推奨です。

オイルを交換し、その際にオイルフィラーキャップは新品に交換。

エンジンを始動し、過負荷状態で電圧を測定。

暗電流を確認し問題なければ作業完了です。

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