LA100S ムーヴカスタム トルコン太郎｜車検・点検・修理のグーネットピット

ども！

アタクシです。

今回はLA100SムーヴカスタムのCVTFをトルコン太郎で綺麗綺麗の巻です。
走行距離も少なめなので、今回は圧送交換のみのご依頼です！

ダイハツのKFエンジン搭載車。
ちょっと複雑な場所にはなりますが、普通にトルコン太郎を接続することができました！
LA600系タントは実績あり。
でも、現行車はどうかな。。。？
タフトは分解図を見る限りは同じ作りっぽい。
現行タント（LA650系）は要アタッチメント。ってことはまだしばらくできませんな。


こちらの車両は３万キロくらいの走行距離ですが、ご覧の通り真っ黒(;^_^A

おなじみのワコーズCVTFセーフティスペックをトルコン太郎にセットして新油をガンガン流していきます。
なぜガンガンなのかというと？

そう。【圧送】だからです。

だんだんと赤みが出てまいりました～

透明度も上がってきています。

流して流してこうなって。

使ったフルードは9.7リットル。

最後はほぼ変わり映えしない写真。

最近のクルマって、取説には

CVTフルードは無交換とか
１０万キロで交換とか

そんなこと書いてありますけど～

トランスミッションメーカーのホームページを覗くと、
２万キロで交換推奨って書いてあるんですよね。。。

アタクシが整備士になったころは
クルマの取説にも２万キロ～４万キロくらいが交換推奨で書いてあったのにな。


ってなわけで、脅すわけじゃないですけどATF/CVTFは交換したほうが良いですね。
【トランスミッションメーカー】がそう言っていますからね。

一台のクルマをメンテナンスしてなが～く使いましょ(*^▽^*)

※最近の新しめの車両はトルコン太郎の接続にアタッチメントが必要な車種が多いです。
※スズキ車にはほぼ対応できます。
※日産セレナC25、C26、エクストレイルNT31CVT車対応できます。
※マツダスカイアクティブ車対応できます。
※今後もトヨタ車等対応車種を拡大していく予定です。

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