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どうも皆さん、こんにちわ!!
整備担当say_Bです(*'ω'*)

今回は新車購入後10000キロ台での事例です!!

お客様のお車がコチラ↓↓

『トヨタ　VOXY　H28年式　ZRR80』

ミニバンの代表格ですね(*'ω'*)

今回は、多く見かけるようになったミニバンで起こる事例でございます(;'∀')


では早速!!

ご依頼の内容は『タイヤ交換』でした!!
本数はフロントの2本との事でしたが、問題は新車購入より12000キロしか
走っていない事でした。

新車装着タイヤで12000キロしかもたないというのは、私の経験上ないので
正直現車を見るまで疑問がありました(;'∀')

しかしご来店頂き、実際に見て納得。。↓↓

フロント左右ともに外側がこの状態(;'∀')

確かに要交換です!!!

だがしかし!!ますます疑問が。。
新車装着タイヤがこんなにもたないのか。。


いろいろと考察する余地がありそうですね!!
この状態になる原因として考えたのは、
・空気圧
・運転の仕方（アクセル・ブレーキング・コーナーリング等）
・アライメント
が主ですかね??(;'∀')

お客様への聞き取りにより
・定期的な空気圧チェック実施
・ハードユーザーではない
・足廻りの接触や乗上げ、修理履歴もない（アライメントが狂う要素がない）
との事でした。

新車保証期間内ではあるので、一応ディーラーに問い合わせてみると。。

『定期点検を受けてない場合は保証できない』
との回答でした。。

んで、なんでこんな状態になるのか聞いてみたところ、

『そもそも車重が重いうえにフロントヘビーである事』

が主な原因となっているとのことでした。

↑↑新品タイヤとの比較

TOYOTAではVOXYをはじめNOAHやアルファード/ベルファイア等のミニバンは
この症状が多いとの事。

防止策としては”定期的なローテーション”しかないそうです。

でもそれって、ただの延命じゃ??とも思いますが、確かに定期的なローテーションは重要です!!

とまあ長々と語りましたが、とにかく新品タイヤを組みましょう(*'ω'*)

しっかりバランスまで取って組付けます!!

作業はいつも通りなので、サクッと終ります(*'ω'*)

お客様には定期的なローテーションを強くおススメしておきました(;'∀')



ミニバンユーザーは、同じことを経験した方が多いのでは??(;'∀')

あくまで個人的な意見ですが、
急速に新型車が続々登場し、内装外装や装備が充実し、ボディの拡大に伴った車重の
増加に対してタイヤの性能が追い付いていない感じがします(;'∀')

足廻りについても共有部品が多く、様々な車重に対応しきれてるのかな??とも
思いますしね。。

タイヤメーカーもミニバン専用タイヤを次々開発・リリースしてはいますが、
新車装着には至っていないのが現状でもあります。


ミニバンに限らずセダンやクーペ、軽自動車までボディの拡大や装備の充実が進んで
いますが、その弊害がタイヤや足廻りに来ているのでしょう(´;ω;｀)
確かにミニバンはショックのオイル漏れや抜けが多いです。



本記事を読んで頂けた方には、
『定期的なタイヤローテーション』
を強くおススメ致します!!!

では今回はこの辺で!!
次回も車の更なる高みへ｡｡｡

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