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【クラッチが繋がらない原因はこれ】三菱ふそう ファイター アルミウイング 修理事例

こんにちは。オーテックプラス本店です。

今回は
三菱ふそう ファイター（アルミウイング）
クラッチ不良の修理事例をご紹介します。

■ 症状

・クラッチを戻しても繋がらない
・前に進まない（滑っているような状態）

一見すると「クラッチ滑り＝ディスク摩耗」と思いがちですが、今回の原因は別でした。

■ 車両情報

・エンジン：6M60（7540cc）
→ トルクもあり耐久性の高い人気エンジンです

■ 原因

クラッチの動きは

レリーズフォーク
↓
シャフト
↓
レリーズベアリング
↓
ダイヤフラムスプリング

という流れで伝達されます。

今回の不具合は、この中間にあるシャフトの固着。

シャフトの動きが悪くなり、
クラッチが“踏まれたまま戻らない状態”になっていました。

■ 結果

・クラッチディスク焼け（損傷）
・正常に動作不可

そのため、

・クラッチディスク
・クラッチカバー
・レリーズベアリング
・レリーズフォーク
・フォークシャフト

上記を一式交換となりました。

■ 作業時間の目安

・ミッション脱着： 約3.5時間
・清掃作業： 約1.5時間
・交換・組付け： 約4時間

合計：約9時間前後

・車両状態や架装（アルミウイングなど）により変動します

■ 部品代の目安

・クラッチ一式：約10万円前後
・フォークシャフト等含む：約15万円前後

■ このトラブルのポイント

今回のように

「クラッチが繋がらない＝必ずしもディスクだけが原因ではない」

というケースも多くあります。

特に中型トラックでは
・可動部の固着
・グリス切れ
・シャフトの錆

などの“周辺部品の不具合”が原因になることも少なくありません。

■ オーテックプラスの強み

当社では

・中型・大型トラックの重整備対応可能
・ミッション脱着・クラッチ交換も自社完結
・ 原因をしっかり特定して無駄な交換を防止

「とりあえず交換」ではなく、
根本原因から修理することを大切にしています。

■ まとめ

クラッチ不良は放置すると

・走行不能
・積載業務ストップ

といった大きな損失につながります。

「なんかおかしいな」と思った段階での点検が一番コストを抑えます。

■ お問い合わせはこちら

トラックの不調・違和感があれば
お気軽にご相談ください。



トラックの稼働を止めないために。
確実な診断と重整備は、オーテックプラスにお任せください。

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