トルコン太郎　ＡＴＦ圧送交換　『日産エクストレイル』　千葉市　船橋市　市川市　松戸市　柏市　東京都23区　江戸川区　葛飾区　足立区　江東区　墨田区　歓迎！｜車検・点検・修理のグーネットピット

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NBOX(JF3)でCVTフルードをトルコン太郎で圧送交換していただきました。親切丁寧に対応していただきありがとうございます。お店の方も凄く感じよく満足です。施工実績もかなりこなされてるので安心して整備に出せました。ありがとうございました。

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前回交換時から1年4か月、1.4万km経過でATFとストレーナーを交換、併せてリアデフオイルの交換をしていただきました。走行距離15万kmが迫る多走行車ですがおかげさまで調子も良好です。お店の方は社長さん含めて2名ほどお会いしておりますが皆さま気さくな方です。整備や車の状態についてのお話も分かりやすく、金額のご提示も非常に分かりやすいです。また、Y51フーガやV37スカイラインではATFストレーナーがメーカーから単品供給されませんが、こちらでは純正互換の新品ストレーナーを毎回手配してくださっているため安心度も高まります。またお世話になりたいと思います。この度も丁寧なお仕事をありがとうございました。

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• 4.6

エクシーガ2.5i Spec BのCVTフルードの圧送全量交換に加え、オイルパン清掃とストレーナー交換をお願いいたしました。現在、約63,000kmの走行で、47,500kmのときに一度ディーラーで12Lのうち2/3量の交換をしていました。今回はオイルパンをはがして徹底的にキレイにしようと思い、作業をお願いいたしました。CVTフルードは初めはワコーズのプレミアムがいいかと思っていましたが、ショップの方からSUNOCOマービックCVTが同じくらいの性能(添加剤など同等ではないかとのこと)で半額ほどでできるので、コスパはかなり良いとのことでSUNOCOにしました。ネットで他店を調べてみると、液体ガスケットの硬化などで２日がかりというところもありましたが、グッドネスさんは朝出して、夕方完了するとのことで時間的にも助かりました。代車も無料でお貸しいただき、助かりました。作業はほぼ時間通りで完了いたしました。一度フルード交換したことがあったので、劇的な変化はありませんでしたが、動きが滑かになり、レスポンスが良くなった気がします。ECUチューンしているので、スタート時のピックアップの鋭さには運転の慣れが必要だったのですが、そこは少し改善された気がします。高額な料金を支払ってもする価値はあると思います。ただ、後から調べて分かったことですが、全量交換には約20L必要なのですが、楽天市場やAmazonではSUNOCOマービックCVTの20Lペール缶が税込み18,900円であるのに対し、ショップでは1L当たり税込み2,200円で、20Lでは44,000円します。40,000円ならワコーズのプレミアムを入れられたなぁと思ったりしました。ペール缶持ち込みができたらいいなと思いました。県内でも数少ないトルコン太郎設置店ということで、自宅から１時間弱のところにあるのは幸運でした。(もっと近くにも設置店はあるのですが、圧送交換はやってないとのことでした。)作業後に、見つかった不具合(オイル漏れ)や診断機によるエラーの結果など教えていただき、大変助かりました。長く乗っていきたい車なので、またフルード交換の機会がありましたらお願いしたいと思います。

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