フェラーリ　458イタリア　ダウンサス組付　カスタム　広島市　安佐北区｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！ＨＡＭＺ（ハムズ）です！
今回はスーパーカーの王道、真っ赤な〈フェラーリ458イタリア〉の足回りカスタムをご依頼いただきました！

信頼のサスペンションブランド“Ｈ＆Ｒ”のローダウンスプリング（青）と、足元をビシッと決める“ｉｉｄ”の高品質・鍛造ホイールスペーサーです。
スーパーカーの美しいボディラインをさらに際立たせるため、慎重かつ確実に作業を進めていきます！

まずは車両をお預かりし、リフトにセットします。
今回取り付ける“Ｈ＆Ｒ製ダウンサス”も準備万端！
真っ赤なボディに映える鮮やかなブルーのスプリングです。
フェンダー周辺に傷つかないよう、入念に養生を施してから作業開始です！

フロントフード内の内装やカバーを慎重に取り外し、アッパーマウントにアクセスします。
取り外した純正スプリングと、これから取り付けるＨ＆Ｒ製スプリングを並べて比較。
自由長やバネレートの違いをしっかり確認し、組み換えの作業を進めていきます。

取り外したフロントサスペンションアッセンブリーを分解していきます。
スプリングコンプレッサーを使い、安全に配慮しながらスプリングを抜き取り、Ｈ＆Ｒ製へと組み替えていきます。
バンプラバー等の状態も、このタイミングでしっかりチェックを行います。

続いてリヤサスペンションの分解・組み替えに入ります。
リヤも同様に慎重にアーム類を解いてショックを取り外します。
そして、今回のもう一つの主役！“ｉｉｄ製　鍛造（ＦＯＲＧＥＤ）ホイールスペーサー”の登場です。
高強度・超軽量の鍛造品で、足元のブレを防ぎつつ、バネ下重量の増加を最小限に抑えます。

組み上がったサスペンションを車両に戻し、ハブへｉｉｄスペーサーを正確に装着！
そして足回り作業で最も重要なポイント！車重をしっかりかけた１Ｇ状態を作り出し、核アーム類のブッシュに無駄なヨレやストレスがかからない状態で、規定トルクにて本締めを行います。これによって、本来の乗り心地としなやかな動きを損なうことなくローダウンできます。

前後の組付けが完了した足回りです。
ブルーのスプリングがアクセントになってメカニカルで非常に美しい仕上がりです！
最後にアンダーカバー等を元通りに戻し、リフトから降ろしてロードテストを行います。
異音がないこと、直進安定性に問題がないことを入念に確認してすべての工程が完了しました！

純正の優れた走行性能はそのままに、程よく上品なローダウンと、スペーサーによるワイド感溢れる美しいシルエットが完成しました！
全体の塊感がさらに増して、めちゃくちゃレーシーな佇まいになりましたね！

引き続き、HAMZにご用命いただき、誠にありがとうございます！

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