日産エクストレイル　O2センサ交換!｜車検・点検・修理のグーネットピット

排気ガステスターで排気ガス中のCO（一酸化炭素）濃度とHC（炭化水素）濃度の数値を計測したところCO 2.06%　HC 345ppmで規制値を超えており、故障診断機で確認したところ電圧が一定で反応していない（変化しない）状態であるためO2センサ故障と判断し交換いたします。
初度登録年月平成29年９月　
点検整備時の総走行距離76,500km
日産エクストレイルのO2センサ交換作業です。

CO　判定基準
平成10年規制以降の登録自動車の規制値1.0%　軽自動車2.0%
平成10年規制前の登録自動車、軽自動車の規制値4.5%　
HC　判定基準
平成10年規制以降の登録自動車の規制値300ppm 軽自動車500ppm
平成10年規制前の登録自動車、軽自動車の規制値1,200ppm

触媒に入る前の排気ガスに対し、ガス中の残存酸素濃度を検出するセンサです。
残存酸素濃度を検出することにより濃いのか薄いのかを判定します。

O2センサ劣化は触媒の劣化にもつながってしまい排気ガスを浄化する効果が弱まるので排気ガスの有害物質量も増えてしまいます。

■O2センサ■
触媒に入る前の排気ガスに対し、ガスの残存酸素濃度を検出するセンサ。
残存酸素濃度を検出することにより、※ECUは空燃比が理論空燃比に対して
濃いか薄いかを判定し空燃比を理論空燃比付近に制御する。
■ECU■
各種電子制御装置においてセンサからの信号を受け、それらを演算処理した後、
アクチュエータに制御信号を出力させる装置。　
■空燃比■
燃料に供えられた空気と燃料との質量比。
■理論空燃比■
供給した燃料を完全燃焼させるために、理論上必要な最小空気量と燃料との
質量比。

（左）新品のO2センサ（右）エクストレイルから外したO2センサ

O2センサ取付作業

ボルト規定トルク締め付け50N・ｍ

O2センサ交換完了

O2センサ交換後の排気ガス中のCO,HC濃度計測
CO 0.69%　HC 56ppm　（規制値内）

診断機を繋いで…
エンジン作業サポートへ

空燃比学習値のクリアを行います!

空燃比学習値のクリア　OK
　　　　⇩

アイドリング状態で10分おいて
CO,HC濃度計測しました。
　　　　⇩

CO 0.02%　HC 2ppm　
数値が落ち着きました!
車検が通ります。（ご安心ください）


日産エクストレイルO2センサ交換作業でした。

余裕のある忙しさ。急がば回れランクアップへ

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　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
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