⋰　⋱　ヴェゼルHV【4輪アライメント測定調整】⋱　⋰｜車検・点検・修理のグーネットピット

お客様で車高を変更したら真っ直ぐ走れずふらつくので、
⋰　⋱　アライメント調整⋱　⋰のご依頼です。

保安基準適合確認→サイドスリップ測定→足廻り点検→アライメント測定・調整の順に作業をいたします。

アライメントは、ホイールにセンサーを取り付けてホイールの向きや角度などを調整して揃える作業です。
〈キャンバー角〉車を正面から見たときのタイヤの角度
〈キャスター角〉車を真横から見たときのサスペンションの角度
〈トー角〉車を真上から見下ろしたときのタイヤの向き
アライメントが狂っていると…
・ハンドルが取られる
・車が真っすぐ走らずフラつく
・タイヤの偏摩耗や内減りしている
・高速道路走行でハンドルが振れだす等、走りづらさがあり走行に影響を及ぼします。

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保安基準適合確認　最低地上高、フォグランプ下縁(地上から)の高さ
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先ずは、今のお車の状態を確認してみます
サイドスリップ測定

かなり基準を超えています

試運転

タイヤの空気圧確認　

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測定値がかなり基準を超えていたので先にアライメントテスターで測定できる範囲に調整します　　　　　⇩

アライメント測定調整に入ります

ローリング補正　タイヤ振れの測定

⋰　⋱　ヴェゼル　HV【4輪アライメント測定調整】⋱　⋰
保安基準適合確認からローリング補正まで

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作業が続きます。

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