危）ブレーキローター　寿命を超えている！｜車検・点検・修理のグーネットピット

ブレーキローターは鋳鉄製のため、サビやすくなっています。
多少のサビであれば、ブレーキをかけたときの摩擦により表面のサビも削れるため問題ありませんが潮風や融雪剤による塩害の場合、サビが進行し腐食します。ブレーキローターが腐食すると、ブレーキが正常に利かなくなったり、ブレーキパッドが異常摩耗したりします。

こちらの車種のリヤ･ブレーキパッドの新品の厚さは、9.5ｍｍです。現在は1ｍｍもない状態でした。
ブレーキパッドとディスクローターのどちらかが劣化したら、適切なブレーキ性能を発揮できません。劣化の具合によっては両方交換しなければならないこともあります。

ブレーキローターは車輪とともに回転しています。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキパッドがブレーキローターを両側から挟み込み、挟み込んでいる際の摩擦力によって回転を止めて車を減速・停止させます。

⇧多少の錆であれば⇧このように工具を使用して清掃整備できますが、寿命を超えた危険な状態であるため交換となります。

※制動とは…
動いているものの動きを弱める、止めることで停止中の自動車をその位置に止めておく力も制動力に含みます。
道路運送車両の保安基準により
「走行中の自動車が確実かつ安全に減速及び停止を行うことがき平坦な舗装路面等で確実に自動車を停止状態に保持できるものとし制動性能に関し基準に適合する制動装置を備えなければならない」とされています。

新品　ブレーキローター取り付け

このパーツは清掃して使用します。

ブレーキパッドをローターに押し付けるパーツでディスクブレーキシリンダマウンティングです。錆は固着を引き起こし、固着でブレーキがひきずり状態となります。
ワイヤーブラシ、電動工具を使用し錆を落とします。


メーカーによって名称が違うようですが、日産ではトルクメンバ、ホンダはキャリパブラケット、三菱はマウンティングブラケット、キャリパーサポート、他キャリパーガイドというパーツですょ！

ブレーキは「ディスク」を両側から油圧によりパッドで強く挟んで制動作用を行います。ブレーキパッドに力を加える為の「キャリパー」とそのキャリパーを支えるのが「ディスクシリンダマウンティング」です。

錆を落としました ！
マウンティングとは、
据（す）え付けるという意味があって、
特定の場所に、動かないようにしっかりと備え付けることです。


ブレーキパッドを挟んでいるキャリパーというパーツをさらに挟んで、上下にはスライドピンがあります。

⇧そのスライドピンというのが⇧これ⇧です ！
ブレーキパッドでディスクを挟みこんで⇨戻すという動きをしています。
古くなったグリスを拭き取って新しいグリスを塗布する作業です！　

「ディスクシリンダマウンティング」取り付け！

新品　ブレーキパッドにグリスを塗布しています ！

次回は１年後の法定12ヵ月点検で新しいグリスを塗布します。

キャリパーを戻して、作業完了です ！

プリウス車検！　ブレーキローターとブレーキパッドの交換作業でした！

マイカーを長く乗る　=　法定12ヵ月点検を受けるのがポイントです。


使用限度を超えて使用してしまうとほかのパーツへ惡影響を与えてしまう場合があります。

点検承ります。

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秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1

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