スカイライン車検 ！全部見せます　②〈受入点検〉｜車検・点検・修理のグーネットピット

日産スカイラインの車検作業をお見せしております。
初度登録年月平成26年9月　点検整備時の総走行距離47,700km
ライト、ウインカーなどの灯火装置の点灯点滅点検とサスペンションシステムを点検する〈受入点検〉がつづきます。

スカイラインの車検を「スカイライン車検 ！全部見せます・・」のタイトルで〈受入点検〉〈定期点検整備〉〈ご依頼整備・視認等検査〉〈テスター検査〉に分けて載せております。是非ご覧ください。

〈受入点検〉⇧灯火装置　点灯　点滅　点検⇧
車幅灯（クリアランスランプ）、前照灯（ヘッドランプ）前部霧灯（フォグランプ）、
方向指示器、補助方向指示器（ウインカ）、非常点滅表示灯（ハザード）、警報装置（ホーン）、
視野の確保点検（ワイパー、ウォッシャー、デフロスタ）、非常信号用具（発炎筒確認）

〈受入点検〉⇧非常点滅表示灯（ハザード）、方向指示器（ウインカ）、制動灯（ブレーキランプ）、補助制動灯（ハイマウントストップランプ）、後退灯（バックランプ）、後部反射器（リフレクタ）、番号灯（ライセンスランプ）字光式は前後発光確認

⇧〈受入点検〉下廻り点検⇧
マフラー排気漏れがないか点検エキゾースト・パイプ、マ
フラの取付状態、損傷、腐食点検

⇧〈受入点検〉下廻り・足廻りの点検⇧
コイルスプリング取り付けの緩み、ずれ、折損がないか
ショックアブソーバ　損傷、オイル漏れ
サスペンション　取付部、連結部の緩み、がた、
燃料タンク、パイプ、ホース等の燃料漏れ、各部の損傷点検

⇧〈受入点検〉下廻り・足廻りの点検⇧
ブレーキホース点検
ブレーキ液の伝達に用いる管でホイール付近などの可動部には
ブレーキパイプの代わりにブレーキホースが使われています。
き裂、腐食、取付け状態点検とブレーキ液（ブレーキフルード）
のにじみ、漏れがないか点検

〈受入点検〉下廻り点検
プロペラシャフト連結部の緩み、がたがないか点検

〈受入点検〉下廻り点検
トランスミッションからのオイル漏れがないか点検

〈受入点検〉下廻り点検
原動機（エンジン）からのオイル漏れがないか点検

〈受入点検〉下廻り点検　
　ファンベルトの緩み、
ファンベルトの張り具合、損傷点検
ベルトは走行距離がのびるに従い、伸びたり、摩耗したり、
ゴムにクラック（ひび）が入り切れたりします。
ベルトの寿命は特にベルトの張力に大きく影響します。

⇧〈受入点検〉足廻り点検では…。⇧　
・サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた、損傷点検
・ステアリング・ギヤ・ボックスの取付けの緩み
・ロッド、アーム類のボールジョイントのダスト・ブーツ亀裂、損傷の点検
・ステアリングロッド、アーム類　緩み、ガタ、　損傷点検
・ブレーキホース、パイプ接続部に液漏れ、劣化によるふくらみや亀裂がないか点検
・ドライブシャフトのユニバーサルジョイント部のダストブーツの亀裂、損傷点検
・ブレーキホースのき裂、損傷、取り付け状態の点検
・ブレーキフルードのにじみ、漏れの点検
・バックプレートの状態点検

⇧〈受入点検〉足廻り点検　⇧　
タイヤを押し引きして触手点検です。ハブベアリング、ショック、タイロッドエンド、
ラックエンド、ロアアーム等ガタがないか、ブレーキにひきずりがないか点検

タイヤを外してブレーキ分解点検です。
ディスク・キャリパの機能の点検と摩耗、損傷点検
ディスク・キャリパ周辺から液漏れがないか点検

⇧〈受入点検〉足廻り点検　⇧　
⇧・ディスクブレーキキャリパ ブーツ
　損傷・劣化（錆）の確認・ブレーキフルード漏れがないか確認

⇧〈受入点検〉足廻り点検　⇧　
⇧・ディスクブレーキキャリパ ピストン　
　動き　ブレーキフルードの漏れがないか確認　

⇧〈受入点検〉足廻り点検　⇧　
⇧・ディスクブレーキキャリパ スライドピン　動き点検　　　

⇧〈受入点検〉足廻り点検　⇧　
ブレーキパッドの厚さ
⇧前輪左6.5ｍｍ　前輪右6.5ｍｍ

新品時のパッドの厚さは10.0ｍｍです。

ブレーキパッドの厚さ　
⇩後輪左8.5ｍｍ　後輪右8.5ｍｍ　

摩耗限度が2.0ｍｍのため交換します。

⇧〈受入点検〉足廻り点検　⇧　前輪と同じように点検します。
⇧・ディスクブレーキキャリパ ピストン　動き　ブレーキフルードの漏れがないか確認　

⇧タイヤの溝の深さ計測
前輪左5.5ｍｍ　前輪左5.5ｍｍ
後輪左5.5ｍｍ　後輪右5.5ｍｍ

⇧〈受入点検〉足廻り点検　⇧　
パーキングブレーキシュー固着していないか動きを点検



ここまで、スカイライン車検 ！全部見せます　②〈受入点検〉
灯火装置点灯点滅点検とサスペンションシステムを点検いたしました。

車検作業が続きます。

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