ルーミーカスタム車検 ! 〈受入点検〉 ｜車検・点検・修理のグーネットピット

当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です◆

◆自動車検査員と呼ばれる国家整備資格を持った
整備士が車検検査を行うことができる工場です。

◆運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な
「点検・整備・修理・車検（検査）」をすべて当社で行う事ができます。

〈受入点検〉自動車検査証と現車との照合確認
　封印の滅失、き損がなく後面左上にある確認

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
エンジンオイル点検　
量、汚れ点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
エアクリーナエレメントの汚れ、詰まり、損傷点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
　冷却水の量点検〈受入点検〉エンジンルーム点検　
補助タンクの量がタンク側面のFULL（上限）とLOW（下限）
　の間に保たれているか、漏れがないか点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
バッテリー点検、外観、取付金具、ケーブル端子の緩み、
接続ケーブルの状態及び電解液面点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
ブレーキ液の量、リザーバタンクの液量が基準線の
　間に液面があるか　マスタシリンダの周辺から液漏
　れがないか点検　

　マスタ・シリンダは油圧式ブレーキにおいてペダ
　ルの踏力を油圧に変換する装置

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
　　ウィンドウォッシャー液量点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
　ファンベルトの緩み、損傷点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
サービスインフォメーションラベルより
　　　エンジンメンテナンス情報
点火プラグ（イリジウムプラグ）200,000km毎交換

〈受入点検〉室内点検　
　シートシート・ベルト　素早く引き出してロックするか、
バックルの作用、インジケータ・ランプ（シート・ベルト警告灯）
点検

〈受入点検〉室内点検　
　車載式故障診断装置点検　OBD診断　
　
診断の対象となる識別表示（警告灯）が点灯、点滅し続けないか

●エンジン警告灯
●ブレーキ警告灯
●ABSアンチロックブレーキシステム
●前方のエアバッグ警告灯
●側方のエアバック警告灯
●自動命令型操舵機能警告灯
●衝突被害軽減制動制御装置警告灯

〈受入点検〉足廻り点検
タイヤ空気圧調整、スペアタイヤの空気圧調整と亀裂、損傷点検　

タイヤの接地面の全周と両側面に亀裂、損傷がないか、
釘や異物が刺さったりかみ込んだりしていないか、
偏摩耗など異状な摩耗がないか点検

〈受入点検〉今のお車の状態を確認するため試運転します!

〈受入点検〉サイドスリップ計測

ここからテスターを使用した計測を行います。
フロント・ホイール、リヤホイールの横滑り量を測定する機器です。
自動車を直進状態にして踏み板の中心線に乗り入れ３km/ｈ程度
の一定速度で通過します！
ホイールが踏み板を通過する間にデジタルメータ計が示した最大値を読み取ります。

⇧デジタルメーター計⇧が表示したのは、サイドスリップ計測で示した数値です。
車が真っ直ぐ走る状態であるか！横滑り量が走行１ｍにつき
５ｍｍを越えてはならないとしています（※審査規程5-13-1-1）
プラスマイナス5ｍｍ以下に収まっていることが車検をクリアする条件となります。

⇧　　　　　⇧　　　　　　⇧
制動力の測定は、
初めにブレーキをかけない状態でブレーキの引きずりを点検します。
この後、ブレーキペダルを徐々に踏み込み、
踏力（とうりょく）を増加させていく　→　ホイールはロックし指示計
が一定値を示します!　 →　最大制動力は通常ホイールがロックする直
前の値から読み取ります。→　表示をリセットしてもう一度引きずりの
確認です。　　

⇧　　　　　　⇧　　　　　　⇧
スピードメータの指示誤差及び指針の振れをテストする装置です。
自動車の速度が40ｋｍ/ｈを示したときの速度を計測しスピード
メータの指示誤差を判定します。

ブレーキ・テスタでリヤブレーキ装置の制動力を計測します!

⇧　　　　　　　⇧　　　　　　　⇧
駐車（パーキング）ブレーキの制動力を計測

　　　　　　　　⇧
ヘッドライトテスタ検査
ヘッドライトの明るさ（光度）と主光軸の振れを測定する光学装置です。
光電センサを内蔵し、ヘッドライトの照射に伴う光度と主光軸を測定します。
右ヘッドライトの光度は14,300カンデラ（㏅）
左ヘッドライトの光度は15,000カンデラ（㏅）
　　　　　　　　⇩

ルーミーカスタム車検 ! 〈受入点検〉でした。
作業が続きます。

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〈視認等検査〉〈テスター検査〉に分けて作業をお見せしております。
ぜひご覧ください。



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