引きずり～パーキングブレーキケーブル交換　! ｜車検・点検・修理のグーネットピット

カローラフィールダーの駐車（パーキング）ブレーキの※引きずりで、
パーキングブレーキケーブルの交換となります。
　　※引きずりは、
　　ブレーキ装置の解除が不完全なため、走行中も制動力が作用している現象で、
　　ブレーキペダルの遊び、サイドブレーキレバーの遊びが少ない事が原因です。

パーキングブレーキケーブル交換作業の前に…

前回の点検内容を「RE PRAY」
　　　　　　　　　　　⇩

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ブレーキ・テスタで引きずりの確認したときに、
⇩
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　

（左）30　N （右）0　と表示され
左側がブレーキが効いたままになっていました。（引きずりの状態）

ブレーキシューレバーの動きと
ワイヤー（ケーブル）の戻り具合いを確認したところ、
ワイヤー（ケーブル）が戻れなかったので
サイドワイヤー（パーキングブレーキケーブル）
の交換が必要です。

本日パーキングブレーキケーブルが入荷したので、
ここから交換作業です!

パーキングブレーキケーブルは、
車内のレバーからセンターフロア中央で左右に分かれ後輪に達しています。
遮熱板を外し、（エキゾーストパイプは外さずに交換できました）

ブレーキを分解して
ブレーキシューレバーからサイドブレーキのワイヤーを外します。

左側のパーキングブレーキケーブル交換

（上）外したパーキングブレーキケーブル

取り付け
ボルトで固定

車体へ固定し後輪へ

ブレーキシュー組み付け

パーキングブレーキケーブル交換

遮熱板取り付け

ドラムを取り付けして
パーキングブレーキケーブル交換作業は完了です!

⇧　　　　　　⇧　　　　　　⇧
パーキングブレーキレバーを引いて効き具合の確認と
戻した時に引きずりがないか触手確認し、

ブレーキテスターでサイドブレーキの制動力確認


駐車ブレーキの判定基準（一般自動車）

　駐車ブレーキの総和　
　―――――――――　＝　1.96N/kg
　　審査時軸重（後軸）



2450N
―――　＝ 2.15N/kg
1135kg
　

1.96N/kg以上で基準をクリアしています。
安全性が確認できました。　　

ん！いつもと違う…と感じたら
可能な限りお早目に点検をご依頼ください。
長くご使用のおクルマには細やかな点検が欠かせません。

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