JDS-外車改善ラボ- USレクサス LX570 ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ ヘッドライト、ロービーム、カットライン、日本仕様、光軸調整、車検対応、加工 右側通行 左側通行 改善 適合｜車検・点検・修理のグーネットピット

ロービーム日本光軸を他店施工で車検不適合、やり直し作業

「レクサス LX570」
車検対応 ヘッドライト ロービーム 光軸 カットオフ 調整 スペシャル加工
JDS 「P シリーズ プレミアム」

並行輸入車の純正ライト(右側通行仕様)をベースに、ロービームを日本の基準(左側通行仕様)
”左上がりカットライン”に光軸加工、正規ディーラー仕様に改良し、車検適合させます。

※プロジェクターヘッドライト加工メニュー
■ロービーム側だけではなく、ハイビーム側とのマッチングもチューニング済みです。
■ディーラー仕様ライトの購入交換より、コストは約２分の１以下、格段にリーズナブルです。
■現在ご使用のライトをベースにしますので、コーディング作業も不要です。
■防水性能は純正のまま、当社の技術により可能です。
■マナーと安全性の向上はもちろんのこと、通常走行の負担軽減いたします。
■車輌持ち込みでも対応いたします。詳細はお問合せください。

車両ごとのお預かり

バルブ挿入口からピンセットなどで貼ったようですが、修正代が無駄になりましたね。
お店には対策済みで車検は大丈夫と言われたらしいです。ズルすることばかり考えているような輩はこの程度です。周りが迷惑しますので、出来れば業界から退場してください。今回は、実名公表はしませんが、ブラックリストは作成してます(笑)

この”アルミテープ”だけ張った粗悪施工、こういう市販ものでは耐久性も皆無です。
アルミ自体は耐熱性はありますが、この”ノリ”の部分がダメなのです。
当社でも、補強用で使いますが、熱で硬化するタイプを使用します。市販品ではありません。
また、開口部の面積が減りますので、”光量”も減ってしまいます。今回は”光量不足 逆カット”で落ちたらしいです。

加工後：純正に合わせて、約１．０ミリに合わせました。
理屈は簡単ですが、合格できる加工は難しいのです。


照射テスト

修正前：参考までにテスト照射　暗くなっているのが解ります。
コレだと、テスターが右側のを焦点と捉えますので、結果”右上がり”と判断されてしまいます。
人の目にどう見えようが、テスターがNGなら車検には合格しません。
この場合、タテ約2.0mm x ヨコ約45.0mmの面積を覆ってしまうので、光の量は不足します。

修正後：光がうまく集っています。OKだと思います。　修正前ノーマルも撮っておくべきでした(笑)

全て、耐水・浸水 ２種類の防水テストをしてからのお届けになります。

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お問い合せ
※VINナンバーまたは、シリアルナンバーの17ケタを確認してください。
※現状で"純正"または"社外"、"プロジェクター"か"リフレクター"の確認してください。
※純正品 社外品 アフター品 OEMの確認してください。

お見積もり依頼はこちら：FAX カスタムオーダーシート
https://wildstylecars.com/wp-content/themes/main/images/common/customorder.pdf

ワイルドスタイル　JDS-外車改善ラボ-
【公式】HP： https://wildstylecars.com/jds/
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◆9:00～16:00　日・祝定休　
※営業日はHP カレンダーよりご確認ください。

●Faia組合員様は部品課にお問い合わせください

※2017.12現在
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カテゴリー
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