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今回はファンカーゴのマフラー交換のご紹介です。

マフラーが後ろの方で折れてしまってマフラーの音が大きくなっていたところ

グーピットをご覧いただきお電話でお問い合わせ後ご来店頂きました（＾－＾）

こちらが折れてしまった箇所になります

ファンカーゴの場合
２分割になっている後ろ側にメインサイレンサー（消音器）が付いていますので

その手前から折れてしまっていた為、排気音が大きくなっていました。

このマフラーの場合フロントパイプからリヤマフラーの順にボルトで固定
されています。

初めにマフラーの状態を確認させてもらったときに
相当錆がありました
このボルトが取れなければリヤマフラーのみの交換ができずに
マフラーをまるまる交換しなければいけません(^_^;)

しかし、
今回はすんなりボルトが外れてくれたおかげで
リヤマフラーのみの交換で済むことができました（＾ｖ＾）

部品を準備して作業開始ですっ


ボルトの部分は折れてしまっているため２ヶ所
マフラーハンガーというゴムの部分を外したらリヤマフラーが取り外せます。

このままでは外れにくいので
取り外す側に潤滑スプレーなどを吹き付けてすべりを良くしておきます
あとはプライヤーのようなもので外します。

これを２ヶ所済ませれば後はゆっくり降ろすだけです。

取り外したマフラーと新品の比較です。

赤丸で囲まれたボルトの取り付け部が無いのが分かりやすいですね。

このせいで排気ガスがメインサイレンサーを通らずに大気放出されたため
大きな音が出てしまっっていました(^_^;)

今回は錆びてしまっていたボルトと
ガスケットも同時に交換します。

排気漏れしてしまうといけませんからね（＾－＾）

あとはとりつけです、
さきにボルト２本を借り留めし、
マフラーハンガーにステーを２ヶ所差し込めば取り付けやすいです(^O^)／
このときにも潤滑スプレーなどでゴムのすべりを良くしておきます。

ボルトの増し締めも終えたら
マフラーの出口を軽く塞いで
フロントパイプとリヤマフラーの間から排気ガスも漏れが無いか確認して
作業終了となります。

今回はお電話でのお問い合わせからのご入庫ありがとうございました（＾ｖ＾）

またのご来店をお待ちしておりますっ（*^_^*）