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こんにちは◎
本日もご覧いただき誠にありがとうございます！

お客様から電話で
『何かハガキがきました』
との問い合わせ。。。

『リコールですね、うちでできますよ』
って事で、電動ステアリングロックの交換です。

見慣れたステアリング＆メーター廻り。
さあバラしていきましょう。

その前に、いつものお約束、
交換後すぐにエンジンを始動すると学習＆設定ができないので、
忘れないようにプッシュスタートスイッチの上に
注意書きを貼っておきます。

テレテレっとコラムカバーを外せば電動ステアリングロックユニットの
お出ましデス。

横から見てみました。
いつものユニットです。
当然ながら盗難防止用のボルトを使っていますから
工具がかかる部分はありません。

こちょこちょっとしてあげるとユニットが外れます。
正常に作動していましたので、見た感じでは
何も変わっているようには見えません。。

ユニットを外したシャフトには四角い『窓』があって、
中をギヤ状態のシャフトが通っています。
そのギヤ部分にロックユニットの突起が合わさり、
ハンドルロックがかかる仕組みです。
『よう考えとるなあ』と感心しきりです。

ホイホイと組んでいきましょう。

取り付けボルトは工具を使って『ネジ切って』おきます。
普段の作業でボルトをねじ切ってしまうようなことはそんなにないですから
わかっていてもあの感覚はあまり気持ちよくないのです。

と言いつつ作業は終わりました。
設定（新しいロックユニットをエンジンコンピュータに記憶させる作業）
をしたら、ハンドルロックと解除の確認をして作業完了です。

ついでにエンジンオイル、冷却水、ベルトの張り、タイヤの空気圧を
チェックして納車いたしました。
またのご用命、お待ちしております。
ありがとうございました。

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