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・エアークリーナーエレメント交換汚れがありました。エアクリーナーエレメントはエンジンに取り組む空気をろ過するフィルターのこと。点検や車検時に一緒に確認してもらいましょう! 続きを見る
2020/03/19
- 費用総額1,980円
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・フロント(左右)ストラットマウント交換ガタがありました。車のサスペンションの上部を、車体に固定するためのパーツでサスペンションの上側(アッパー)を据え付ける(マウント)という意味でアッパーマウント。 続きを見る
2020/03/14
- 費用総額28,655円
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・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2MMでした。また、石などで削れた跡がありました。ディスクパットの交換目安は3~4MMです。走行距離や前回の車検記録簿を確認してみましょう。 続きを見る
2020/03/14
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・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ガタがありました。常に車重を支え続けなければならないため、車に使われるブッシュの中でも、一番へたりやすい部品です。 続きを見る
2020/03/13
- 費用総額18,931円
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・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの内側の厚さが3.5MMで、ディスクローターは段減りしていました。ディスクパットの交換目安は3~4MMです。 続きを見る
2020/03/13
- 費用総額71,853円
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・エアコンフィルター交換以前点検入庫の際にエアコンフィルターの汚れ等ついて気にしていましたのでおすすめして、交換しました。フィルターにはチリやホコリ・花粉や虫などが付着しています。 続きを見る
2020/03/11
- 費用総額1,540円
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・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。車検時の走行距離を確認してみてください。 続きを見る
2020/03/10
- 費用総額6,963円
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・オイルクーラーガスケット交換
→オイル漏れがありました。 続きを見る2020/03/10
- 費用総額27,775円
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・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。中古部品を使用し、交換しました。 続きを見る
2020/03/09
- 費用総額70,323円
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・スパークプラグ交換電極が消耗していました。交換しないままにしていると、エンジンのかかりが悪くなったり、機能が緩くなったり、燃費が悪くなることもあります。交換目安は走行距離2万KM~3万KMごとです。 続きを見る
2020/03/09
- 費用総額15,202円
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・ナンバーランプASSY交換割れてランプが点きませんでした。・バッテリー交換(写真なし)体力測定したところ【要交換】でした。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る
2020/03/05
- 費用総額12,706円
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・フロントディスクパット交換残りの厚さは4.5MMでしたが、年間1.5万キロ程走行する方なので次の車検までもたないと思い交換しました。ディスクパットの交換目安は3~4MMです。 続きを見る
2020/03/05
- 費用総額7,040円
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・ヘッドランプシールドビーム(右)交換ヘットライト上向き・下向き、どちらも点きませんでした。シールドビームとはヘッドライトの全体と電球が一体化されている為です。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る
2020/02/18
- 費用総額17,435円
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・リヤ(左右)ハブロックナット交換リヤブレーキ(2WD車)の分解・点検時にブレーキを外した際かならず外します。穴が大きくなっていたり、変形していたら交換が必要です。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る
2020/02/18
- 費用総額11,496円
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・サーモスタット取替お客様より暖かい風が出ないとご依頼ありました。サーモスタットとは、温度を調節する装置の事です。設定された温度を保つように働きます。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る
2020/02/03
- 費用総額12,012円
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・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ブッシュ(ゴム)にガタがありました。常に車重を支え続けなければならないため、車に使われるブッシュの中でも、最もへたりやすい部品。 続きを見る
2020/02/01
- 費用総額21,417円
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・バッテリー交換(写真なし)体力測定したところ、【要交換】でした。使用の有効期限が過ぎた発炎筒は劣化して点火しないことがあるため、期限が切れた発炎筒は新しいモノに交換しましょう。 続きを見る
2020/01/28
- 費用総額16,322円
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・フロント(左右)スタビライザーリンク交換ブッシュ(ゴム製)が劣化によりへたっていました。・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ゴムが劣化し、走行するとガタガタしていました。 続きを見る
2020/01/28
- 費用総額31,933円
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・フロントディスクパット交換厚さの残りが1MMでした。ディスクパットの交換目安は3~4MMです。(新品は厚さ10MM)ブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る
2020/01/28
- 費用総額69,201円
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・エアクリーナーエレメント交換汚れていました。エアフィルターが汚れていると、燃焼効率が低下して燃費や加速性能の低下も引き起こします。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る
2020/01/27
- 費用総額5,599円
基本情報
法人名:木村自動車工業株式会社 |
創業年:昭和 42(1967)年 |
住所:秋田県大館市釈迦内字狼穴137-2 |
通話無料電話番号:0078-6050-9431 |
電話番号:0186-48-2756 |
1級整備士:- |
2級整備士:3人 |
工場種別:認証工場 第4474号 |
ホームページ:http://norudakeset.com |
お支払いについて:現金もしくはローン・クレジットカードでのお支払いを承ります。 |
ローン取扱いについて:ローンについてはお気軽にご相談ください。 |
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お電話でのお問合せ
0078-6050-9431
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