木村自動車工業株式会社の作業実績！3ページ目。車検・点検・修理のグーネットピット

楽天車検　ダイハツ　タントの車検入庫です。

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの厚さの残りはまだありましたが、ローターとの当り面が悪くパットもローターも段減りしていました。 続きを見る

2019/06/19

楽天車検　ダイハツ　テリオスキッドの入庫です。

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロントディスクパット交換パットの厚さの残りは4MMありますが、段減りしていて、ディスクローターにあたっていませんでした。 続きを見る

2019/06/08

楽天車検　ダイハツ　タントの車検入庫です。

・バッテリー交換
→体力測定したところ〔要交換〕でした。

・発炎筒交換


※費用明細は、交換部品の金額です。
その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

2019/05/31

ダイハツ　ハイゼットの車検入庫です。

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロントブレーキパット交換厚さが残り1.4MMでした。・フロント(左)ドライブシャフトブーツ交換ゴムに亀裂があり、オイルが漏れてきていました。 続きを見る

2019/05/29

楽天車検　ダイハツ　タントの入庫です。

・ウォーターポンプ交換・ファンベルト交換・クーラーベルト交換異音がしていました。・バッテリー交換体力診断結果が〔要交換〕でした。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料等がかかります。 続きを見る

2019/04/27

ダイハツ　ハイゼットの車検入庫です。

・フロントディスクパット交換パットが薄くなり、はがれていました。お客様より前側から「シャーシャー音がする」とのご依頼でした。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

2019/04/05

ダイハツ　テリオスキッドの車検入庫です。

・リヤ(左右)カップキット交換オイル漏れがありました。・発炎筒交換お客様より依頼あり・リヤ(左)ドア交換(中古部品使用)※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

2019/04/05

ダイハツ　ハイゼットの車検入庫です。

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロントディスクパット交換はがれていました。・フロントキャリパーシール交換オイル漏れがあり、動きが悪くなっていました。 続きを見る

2019/03/16

ダイハツ　ミラの車検入庫です。

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換ローターのサビつきでパットが段減りしていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

2019/03/14

楽天車検　ダイハツ　タントの入庫です。

・フロント(右)サスペンションロアアーム交換ボールジョイントにガタがありました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

2019/03/07

ダイハツ　タントの車検です。

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。交換目安は走行距離2万KM～3万KMごとです。・フロントディスクパット交換厚さが残り2MMでした。交換目安は厚さ残り3～4MMです。 続きを見る

2019/03/07

乗るだけセット　ダイハツ　タントの車検です。

・フロントディスクパット交換減っていました。厚さが残り2.5MMでした。パットの交換目安は厚さの残り3～4MMです。諸費用・車検整備料・検査料等も乗るだけセットに含まれています。 続きを見る

2019/02/23

楽天車検　ダイハツ　ムーヴの入庫です。

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。キレイな空気で快適なドライブを楽しみましょう。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

2019/02/22

楽天車検　ダイハツ　タントの入庫です。

・エアコンフィルター交換1年毎又は走行15,000KM毎の交換がおすすめです。・フロントキャリパーシール交換・フロントキャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、固着していました。 続きを見る

2019/02/04

ダイハツ　ムーヴの車検です。

・フロントディスクキャリパーシール交換・フロントディスクキャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、ピストンの動きも悪くなっていました。・フロントディスクパット交換厚さ残り3MMでした。 続きを見る

2018/12/01

ダイハツ　ムーヴの車検です。

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・リヤ(前側左右)ブレーキシュー交換減っていました。厚さが1MMもありませんでした。・ボンネットダンパークリップ交換クリップがかけていました。 続きを見る

2018/11/15

ダイハツ　ハイゼットの車検です。

・リヤブレーキシュー交換・フロント(右)タイロッドエンド交換ガタがありました。タイロッドエンドはハンドル操作が不能になりますので、ガタがでたら交換が必要です。 続きを見る

2018/10/25

ダイハツ　ミラ（MT車)の車検です。

・スパークプラグ交換
→電極が消耗していました。


※費用明細は、交換部品の金額です。
その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

2018/09/28

ダイハツ　エッセの車検です。

・スパークプラグの交換電極が消耗していました。走行距離2万KM～3万KMごとの交換が目安です。スパークプラグの交換時期は一般的に、走行距離を目安に判断されます。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

2018/08/31

ダイハツ　タントの車検です。

・フロントディスクパット交換厚さは4.5～5.0MMありましたが、ディスクローターが錆びて腐食していたため、ローターを磨き修理してパットを新しいものに交換しました。※費用明細は交換部品の金額です。 続きを見る

2018/08/25