- 電装系修理
- 日産 セレナ
- 作業時間:2時間30分
2024年03月09日 17:15セレナ バッテリーチャージランプ点灯 ダイナモ交換 オルタネーター交換 バッテリー警告灯点灯 電装系修理 C25 CC25
今回はリピーターさんのお車
日産セレナ C25系 のバッテリーの警告が点灯してしまったとのことで
入庫となりました
まあ、まだまだよく見るセレナさんです
このマークが点灯してしまった場合
ほぼほぼ充電がされていない(発電)状態
昔から疑問に思っていたのですが
オルタネーターと呼ぶ人とダイナモと呼ぶ人
どちらも同じ発電機の名称ですが、メーカーとかのちがいか
年代や世代の違い
今更聞けないところです
見事に発電していません
エンジンがかろうじて動いている状態です
12V出ていないので現在エンジンは掛かっていますが
ミッションが動かない状態のため前後に動きません
というのは、ミッションのセンサーやコンピューターなど
12V無いと動かないものが存在するのでそのせいかと思います
のでリフトで上げれば直ぐな作業をジャッキで上げて作業します
発電機を交換するので
バッテリーのマイナス端子を外しておきます
プラスはそのままでも大丈夫です
パッと見30分作業ですが
セレナさんそうは行きません
とりあえず、カバーを外します
10MM 2本
ココからが問題
エンジン側のマウントを上下外します
このあたりの日産車あたりからルノーの息がかかっているので
わけの分からないサイズのボルト・ナットを多用しています
マウントのボルトは16MM
普通の人は持っていません
インナーフェンダーを剥がします
それでもほぼ見えません
ちなみに下側のマウントは左下の楕円の物21MMのボルトです
嘘みたいなトルクで締めてあるのでインパクトでギリギリ緩みました
ダイナモのボルトは13MMこの時
マウントを外してエンジンをジャッキで上に持ち上げます
それでギリギリ工具が入る感じです
上側のボルトはフレームに当たってこの位置までしか抜けませんが
マウントに切り欠きがあるのでこの位置で外れます
今回もリビルト品になります
交換完了
さすがパナソニックのカオスバッテリー
作業中充電しただけで復活しました
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成19年 | メーカー・ブランド | 日産 |
---|---|---|---|
車種 | セレナ | グレード | 20G |
費用明細
項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
ダイナモ交換 | 1.0 | 0 | 0 | 課税 | 部品 | リビルト品 |
ファンベルト | 1.0 | 0 | 0 | 課税 | 部品 | ピットワーク |
バッテリー脱着 | 1.0 | 0 | 0 | 課税 | 脱着 | 充電 |
エンジンマウント脱着 | 1.0 | 0 | 0 | 課税 | 脱着 | |
各種学習 | 1.0 | 0 | 0 | 課税 | 修理 |
小計(課税) (①) | 0円 |
---|---|
消費税 (②) | 0円 |
小計(非課税) (③) | 0円 |
値引き (④) | - 円 |
総額(消費税込) (①+②+③) | 0円 |
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店舗情報
- (有)USHIO motors
- 認証工場:4第4611号
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- レビュー
-
- 4.89
- 作業実績
- 207件
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