ザッツブレーキパッド交換 石川県金沢市より｜車検・点検・修理のグーネットピット

ホンダ ザッツ ブレーキパッド交換＆ブレーキローター研磨のご紹介です。
車検時にブレーキパッドの残量が約５mmですと、通常は交換しないのですが
お客様に事情を説明して交換させていただきました。（新品は８．５mmです）
ブレーキパッドの交換からブレーキローターの研磨や交換まで、ブレーキの事なら
石川県金沢市の安心・安全 車検専門店「オートサービスワカミヤ」にお任せ下さい。

法定点検や車検時にブレーキパッドを外さない状態で、外観から点検では分かりませんが
外してみて初めて分かるブレーキパッドがヒビ割れしている状態です。
ヒビ割れがさらに進行すると、バックプレート（パッドが付いている土台）からパッドの
摩材部分が剥がれて落下する可能性があります。
万が一にもブレーキパッドの摩財部分が落下すると、ブレーキが効かなくなり危険ですから
安全のためにもお客様に事情を説明して、ブレーキパッドを交換する事にしました。

ブレーキローターの外側は少し錆びているだけで大丈夫ですが、内側が錆びと段付き摩耗で
ブレーキパッドを交換すると、ブレーキローターとバッドのアタリ付けが出来ませんから
ブレーキローターとパッドの画像をメールで送信させていただき、お客様と画像を見ながら
説明して、ブレーキパッドは新品部品に交換してローターは研磨をする事にしました。

ブレーキローターの厚みを測定しているところです。
ローターの厚みは新品で１２mmですが、錆の発生がひどくて０.１６mm増えておりました。

ブレーキローター研磨で表面もきれいになりましたので、研磨面の油膜をシンナーでふき取り
錆び止め塗装をしている途中です。

錆び止め塗装が乾燥してから、ブレーキローターを組み付けているところです。

研磨後の厚みを測定しておりますが、研磨可能限度は１０mmですから、もう一度研磨しても
大丈夫だと思います。

ブレーキパッドを組み付けているところです。

テスト走行を何度も繰り返してブレーキパッドとローターのアタリ付けを行い
おおむね左右ブレーキパッドとローターのアタリが付きましたので、ホンダ ザッツの
ブレーキパッド交換とローター研磨は完成しました。