(有)長谷川自動車工業

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2018年12月13日 19:32ノート エンジン不調 

エンジン不調で入庫
早速診断機をかけてみるとP0304 4番失火
このMRエンジンインマニがヘッドカバーにかぶさってるのでコイル入替えてテストとか一次波形見るとかできないと思うんですがDTC入ってなかったらどうやって点検するんだろう?
とりあえず外して点検するとインマニ等のガスケット代発生するし外すのも手間だし、、、
でもまあ症状もろ失火だし外して点検

走行22万キロなんですが一回位交換したことあるのかな?微妙
カーボンガッツリ溜まってギャップも広くなってました4番は色も違いますね

プラグのターミナルあたりから失火

プラグ交換でとりあえず治るんでしょうがイグニッションコイルいい加減壊れてもおかしくないので交換(でも中古、、、)一応78000走行のらしいしこれよりましか、、、
ホントはまだ乗りたいならケチるところじゃないんですが予算の都合で中古に。
あと記録簿見るとヘッドカバーパッキン交換したこと無いみたいなんで交換。
プラグホールのパッキンから修理後滲んできてまたリークが嫌だったので交換をさせてもらいました

H17 220000kmでこれは大分きれいです。

インマニも掃除して(ゴミ落ちないように)

緑テープの上のブラケットが個人的に一番気を使いました
下側のボルト取り付け中落としたらインマニの中に落ちそう、、、
若い頃の悪夢が、、、うっ頭が  笑
テープで防御しつつ取り付け

EGRのパイプも掃除正直たいして意味ようなきがしますが一応。
本体も掃除すればいいんですけどね。
でスロットルボディも布で掃除(画像忘れ)
で最後に全閉学習と急速TAS学習ですが
TAS学できない、、、
なんで???
診断機でやってるんですが指示どおりやってるのに、、、
どうやら電気負荷はない状態でやるみたい(送風1になってました)、いや常識なのかもしれませんが整備書見ないで診断機のいうこと盲信してしまった失敗40分位かかった笑
で最後軽く試運転で終了

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