トヨタ　アイシス　トルコン太郎でCVTフルード 圧送交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

当店ではおなじみの、CVTフルード圧送交換とオイルパン脱着・洗浄＆オイルストレーナーの交換です。
早速、CVTフルードを抜いてオイルパン＆オイルストレーナを取り外しました。

ドレーンから抜いたCVTフルードです。
走行距離：143,000km超、交換履歴は不明と云うことでしたので、
だいぶ汚れているように見えます。
この時点で、4.5L 程抜けました。

取外したストレーナーです。
ストレーナーを確認してみます。
内部の損傷や大きな鉄粉などは確認できませんが、不織布のフィルターは真っ黒になっています。

取外したオイルパンとマグネットを洗浄しました。
大量の鉄粉等は見受けられず、マグネットに吸着されていた鉄粉も想定内のものでした。

新品のストレーナーと洗浄済のオイルパンを組付けます。
オイルパンのガスケットはもちろん新品を使用します。

抜けた量のCVTF注入して、
トルコン太郎をクルマに接続したらしばらく太郎くんにおまかせです。

エンジンを始動し圧送交換を開始します。
トルコン太郎のスイッチをON！
セットしてある規定量の圧送交換を自動でやってくれます。
１回目の圧送交換は洗浄工程です。
洗浄工程にはリーズナブルな アイシンCFEｘ＋ を使用します。
圧送が終わると自動的にクリーニングモードに移行します。

２回目の圧送交換です。
充填工程の圧送交換です。
ハイスペックなCVTFの WAKO'S CVTFプレミアムスペック を充填します。
２回目の圧送交換が終了するころには、アイシンの赤みが残ってはいますが･･･
新油並の透明度になっています。
交換終了後に、スキャンツールを使用して油温を適正な範囲に管理しながら、
油量調整を行います。
最後に試乗をして問題のないこと確認して完成です。

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