日産 セレナ 車検 プラグ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検で入荷していただいたセレナの整備です。
平成20年式で走行距離はなんと18万キロ！
まだまだ綺麗で大事に乗られてるのが分かる車輌です。
しかし距離相応の交換部品がいくらかある中で、ファンベルトとスパークプラグの交換履歴がありません。
ベルトはヒビ割れも無いですが最近のベルトは劣化が目視で判断出来なくなっています。プラグ交換も少し大掛かりになるので敬遠されてきたのでしょう。
今回はしっかり手入れしてコンディションを回復させていきましょう！

カバーをはずしてエアクリーナーのフタもはずしていきます。

インテークの下にコイルやプラグがいるので外していきます。ネジが外しにくいのと微妙に固い(^^;
エアクリーナーから先はデリケートな部分なので気を使いますσ(^_^;)

外れた後のエンジンとガスケット付け替えたインテーク。なかなか汚れてます。
あまり外す事のない箇所なのである程度掃除しておきます。
ガスケットは再使用すると不具合起きる恐れが高いです。必ず交換します。

交換したプラグです。
思ってたよりはマシでしたが、プラグを交換しなかったら燃費やパワーの低下が起こりますし、コイルの負担が増えて故障のリスクも高まります。
適切な交換時期に交換してあげれば長い目で見た時に損は絶対しないです。
プラグ交換してますかー？？

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