日産マーチ　エンスト・電装系不調修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

日産　マーチのご入庫です。
信号待ちなどで停車しようと減速して、停止直前に時々エンストするという修理依頼です。

走行テストでは、エンジン・変速ともに特に問題もなく症状は確認できませんでした。
故障コード（DTC)も履歴はなく、異常は見当たりません。
実際、機関の調子は良さそうです。

特に問題ないな～、たまたまかな？と思っていたところ・・・
ん？シフトインジケーターの表示が薄くなってる？？？

よくよく確認してみると・・・
・ブレーキを踏んだりウィンカーを出すと、シフトインジケーターのレンジ表示部が
薄くなったり消えたりすることがある。
・上記動作を繰り返していると、シフト表示部が無表示になり、オートマチックの変速異常が現れる。
・エンジンをかけなおす度に、ヘッドライトレベライザーが作動し、光軸が下から上にあがってくる。
・テールランプの点灯動作が、正常ではない。

あ、そういうことですか・・・

テールランプの点灯異常（スモールやブレーキ／ウィンカーの点灯が正常ではない状態）は、
ほぼ、テールランプ周りのアース不良（ソケットやカプラー、ボディーアース部）が
原因で、点灯異常ぐらいが通常なのですが、
今回この車では、逆電流がメーターやヘッドライトレベライザ、シフト制御など
各部に悪さをしている模様です。

テールランプに接続するカプラーです。
焼けてます。

テールランプのソケット側端子です。
焼けてます。

テールランプのソケット部が取り外せるタイプの為、単品供給されてます。
欧米か！
まあ、日産車は半分ヨーロッパ車みたいなものですからね。

補修用のカプラーハーネスです。
車両側のカプラーを切断して、新しいハーネスを接続します。

テールランプ類は正常に、動作するようになり、メーターのシフトインジケーターの
表示不具合もなくなりました。
それに伴い、シフトショックやエンストの症状も改善されたようです。
ヨカタヨカタ

ご入庫ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。

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